日前，网易汽车从起亚官方获悉，其首款基于E-GMP平台的纯电动汽车——EV6将于明年在国内上市，新车将于2022年第五届中国国际进口博览会上亮相。EV6定位紧凑型两厢纯电动车，E-GMP平台全面优化车辆结构。同时搭载多项新技术，大规模采用超高强度钢材，全面提升了车型的驾驶和安全性能。此外，官方还透露，起亚品牌计划未来5年在中国推出6款全新纯电动汽车。
外观方面，起亚EV6采用了“对立统一”的全新设计理念，标志性的“虎脸”设计被重新诠释为“数字虎脸”。新车采用了紧凑的前脸设计，前大灯向上的设计可以带来无限的活力和想象空间，同时起到加宽前脸的作用。下方前脸的包围可以在视觉上加宽前脸，有效降低风阻，优化整车空气动力学。
车身侧面造型独特，有点像轿跑，配合悬浮式车顶的设计，可以营造出非常动感的视觉效果。车尾的设计更加个性化，大面积贯穿式尾灯夸张，运动感很强，辨识度很高。短前悬挂短后悬挂的设计也提升了EV6的运动视觉效果。得益于纯电动架构的优势，起亚EV6拥有2900mm的轴距尺寸，这也为EV6驾驶舱带来了出色的垂直空间基础和电池空间。此外，从车尾不难看出，EV6还采用了倾斜度较大的后挡风玻璃，进一步提升了整车的运动性，而隐藏式门把手、悬浮式车顶等大众化的细节在EV6上也同样不缺席。
五辐风火轮双色轮圈车型很贴合整车的运动风格，但与我们常见的新能源车不同的是，更薄的横幅是否能降低风阻呢？
车尾的造型层次感很强。除了双层尾部提升运动效果，直接贯穿两侧轮拱的设计也很少见，其延长线与侧裙线相连，很有个性。
车尾的造型层次感很强。除了双层尾部提升运动效果，直接贯穿两侧轮拱的设计也很少见，其延长线与侧裙线相连，很有个性。
与车外大量使用复杂的线条不同，EV6的内饰设计语言非常简洁，直线与外观形成风格呼应。在材质上，EV6也与我们常见的内饰不同。独特的有机材料手感很好。官方表示，这种材料用于促进人车间之间的互动，提升用户在车内的体验。
动力方面，起亚EV6和EV6 GT-line既有77.4kWh电池组的长续航版本，也有58kWh电池组的标准续航版本。两驱/四驱车型也有耐力版两种。
其中，EV6标准续航两驱版最大功率为170马力；标准续航四驱版最大功率235马力，0-100km/h加速6.2秒。6长续航EV两驱版最大功率228马力，NEDC续航里程600公里；EV6-长续航四驱版最大功率325马力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速仅为5.2s。此外，数据显示，起亚EV6 GT车型百公里加速仅需3.5秒，最高时速可达260 km/h，在800V超高速充电系统的帮助下，EV6从30%充至80%仅需14分钟。
将车型的电池容量与电池续航价格(美元)换算成人民币(万元)进行对比。轻后驱58232(约373 373km)4090025.8风后驱77.4310(约499 499km)4700029.7风四驱77.4274(约441km)5090032.2GT-Line后驱77.4310
价格方面，供参考，起亚EV6在美国市场提供了三款配置车型，分别是轻、风、GT-Line。其中，Light仅配备后轮驱动和容量为58 kWh的电池组。Wind和GT-Line可提供后轮驱动或四轮驱动，并配备容量为77.4kWh的电池组..
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