国内b级车市场离不开日系三雄，即丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁。在众多年轻车主中，也有不少喜欢换车的用户，那么我们就来看看这三款车换车后的样子吧。
丰田凯美瑞
丰田凯美瑞作为销量的领头羊，当然是第一个以藏轮的身份出现在大家面前。外八的大角度配合全轮圈简直是路牙杀手。你可以在几分钟内用你自己的大扔边来装饰你的马路牙子。
在车主的后备箱里，空运气动做了一个很酷的造型。仔细一看才发现，后备箱门内侧还固定了一个储气罐，左右各有两个低音炮，简单实用。气动控制系统与一套T-Demand减震器相连，很有JDM的原汁原味。
至于大家关心的数据，这套SSR EXECUTOR CV04采用前后搭配，前为20x9.5 et-2，后为20x10.5et-18，配合前215/35，后235/35宽圆窄胎，做出夸张的拉胎效果，不用宽车身也能很饱满。
在外观的其他部分，车主增加了前唇裙，营造出更加贴身的效果。底部的四个尾喉和雷克萨斯尾灯也有老大哥的感觉，上翘的鸭尾提升了运动感。总的来说很适合年轻人，都想运动一点。
本田雅阁
十款本田雅阁，外观年轻化，一改以往油腻的形象，近几年在年轻人中口碑不错。在雅阁改装的很多案例中，Yofer kit是很常见的，甚至在海外，也有大量车友在使用。
层次感的效果是这套Yofer最大的特点，侵略性十足，可以配合气动把前脸完全贴在地上，铲沙子什么的。
至于轮毂，车主配备的是非常VIP风格的WorkMitz，这在很多经典日系豪华车型中都很常见。第一次配十代雅阁。不过卡边效果还是挺准的，干净帅气。
三件式气动，轮圈，被Yofer包围。一步到位成为一个帅气的雅阁车主不香吗？
日产天籁
相比前两款车，日产天籁应该换的比较少，因为一直以大沙发著称的天籁的车主更倾向于舒适省油。但其实天籁的底子也不差。就像下面这张，只需要最简单的修改就能做出很好的效果。
一套气动车轮和一套Adohan AFF7车轮。虽然这个牌子在国内很少见，但是Y型五辐轮毂太多了，不用跟了。
很多车友喜欢玩前缘和后轮，除了小改动，比如前铲和小鸭尾。剩下的就是维护漆面，单纯的帅。
对于日系b级车销量三雄来说，车主足够多，但不像A级车的烂小孩，大家未必敢迈出那一步。看完今天的案例，也许是时候开始了。
本田雅阁:toestie_xgen
日产天籁:bagdron
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