如果你想买一辆豪华中型车，宝马5系一定是你绕不开的选择之一。数据还显示，今年上半年宝马5系累计销量达98183辆，同比增长12%。可见，尽管如今国内市场竞争激烈，宝马5系还是很有能力的。
“加长版”宝马530Li车型不矛盾。
China.com最近测试的宝马5系车型是530Li豪华套装版。新车延续了经典的双肾形进气格栅，配合“睁眼”式大灯以及大灯内部极具辨识度的双“L”灯条。整体造型沉稳动感。此外，前保险杠下进气格栅两侧还增加了三角形的镀铬装饰，为整车增添了更多的豪华气息。
车身侧面，宝马530Li车身长度超过5.1m，轴距超过3.1m，但加长后宝马530Li的侧面设计和谐流畅，没有违和感。尾部方面，L型熏黑尾灯和双边单出排气管也引起了人们的驾驶欲望，尾灯点亮后的效果相当醒目。
内部空间和完整版iDrive7“好评”
内饰方面，宝马5系延续了宝马经典的家族式设计语言，包括悬浮式中控液晶屏、电子杆和iDrive交互式多媒体旋钮。不过宝马5系换上了新的更大的12.3英寸中控屏，内部升级了完整版iDrive7，支持carplay、carlife、语音控制，功能齐全。
至于空间，第二排腿部空间尤其值得一提。得益于加长的轴距，第二排乘客的腿部空间非常充裕，座椅的乘坐舒适性也不是可选的。
B48发动机ZF 8速变速箱是“无缝的”
动力方面，宝马530Li搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配ZF 8速手自一体变速箱。根据车辆配置不同，可分为高功率和低功率。525Li和530Li的最大功率分别为184HP和252HP，最大扭矩分别为290Nm和350Nm。
这套熟悉的宝马黄金动力组合在530Li上调校的非常好，发动机的输出非常线性，在8AT的梳理下，整个动力系统也异常流畅，有一种高级感。
宝马530Li起步非常轻，低速时动力十足。同时宝马530Li的动力响应也很不错，无论是高速还是急加速状态，都比525Li舒适。
从530Li底盘的感觉上，还是能明显感受到5系和3系的区别。很明显，5系的底盘调校没有3系那么运动，宝马530Li的悬挂更舒适，可以更好的化解路面颠簸。
当然，宝马5系虽然是中型车，但开起来似乎并不别扭，车头对方向盘的反应也很快。此外，宝马5系的转向感在低速时更加轻盈，而在高速时则变得更加稳定。
总体来说，宝马5系的动力、空间、舒适性、底盘等各方面都表现出了非常高的水准，甚至达到了同级别的标杆水平。再加上宝马的品牌力，新5系还是很“能干”的也就不足为奇了。
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