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作者:张三
我有一辆钱江QJ100-4下本。有一次，我在高速行驶的时候，车速突然下降，踩不下油门。从现象来看，初步怀疑是化油器或相关油路导致故障。停车几分钟后，试运行时车可以启动，但行驶不到100m会自动熄火。再次点火时不能启动汽车，但试车200米后可以再次启动汽车，挂档行驶20米后再自行熄火，以此类推。这个时候我大概已经确定了油路上的故障点。
通过检查化油器浮子室，发现油位正常，但在检查过程中发现化油器与空气滤清器接口处有裂纹。裂纹长度为空滤与化油器接口直径的1/4，宽度约2 ~ 3 mm，用胶带将裂纹包好，取下火花塞，发现电极发黑，明显混合气过浓。然后调整配合比。
试车的时候一只脚着火了，所以挂档，但是还没上到二档，就加不了油门，然后就自己熄火了。
倒挡测试后，车又能着火，加油门后转速正常升高。但一档挂档后，不能加油门，车会自行熄火。倒挡测试完，车又能着火了。这个有点奇怪，但好像不是油路问题。
可以判断熄火与换挡的动作有关，怀疑是电路故障引起的。点火电源通过档位开关短路，可能导致此故障。你为什么怀疑这个？因为维修车前几天搬过来的！
拆开链条箱检查，发现这辆车的点火电源线有破口。车主前一天给链条上了油，拆了链条箱。链条边缘在安装时不小心剪断了点火电源线，导致点火电源在此处直接短路，导致了此次故障。
由于断火的位置与车身是间歇接触的，所以在高速行驶时，断火也会是间歇的。用绝缘胶带包好损坏的部分进行试运行，一切恢复正常！
检查中发现这辆车还有一个问题，就是三角针阀损坏，油位容易过高，出油口漏油，导致车子一开始停在空挡。原因是混合物太稠了。车主知道这个问题，但是因为不常使用，停车时关掉燃油开关就可以解决。
一开始这款车的故障表现很容易被误认为是油路故障，但是随着检查的深入，问题的根源终于水落石出，真的可以称之为一波三折。
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