是一款个性时尚的豪华品牌SUV，但紧凑的车身尺寸让其内部空间表现差强人意。为了满足国内消费者对大空间的需求，极光L应运而生。作为加长版车型，新车的轴距和车身比标准轴版加长了160mm，车内空间更大，弥补了现款极光的不足。那么如何选择这样一款更加平衡的极光L呢？今天就给你推荐一下。
你推荐哪一个？
预算不够买低配的。虽然搭载了低功率的2.0T发动机，但城市代步还是够用的。
单看配置，感觉249PS的性能版性价比还不错，只是车内少了两块10.2寸触摸屏。不知道是我以为价格低，还是第一版性价比高。
249PS豪华版配置值得考虑。
顶配配置肯定是有钱的，但是47.58万的指导价加点钱还不如路虎揽胜星脉。
我们先来回顾一下极光L
奇瑞路虎极光L共推出5款车型，指导价38.98万-47.58万元。作为极光的加长版，新车同样基于捷豹路虎的PTA横向结构打造。外观仅稍作调整，轴距和车身比标准轴版长160mm，以扩大后排乘坐空间。
在外观上，极光L的整体设计与标准轴版没有太大区别，依然是大家熟悉的极简设计风格。同时，蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶、辨识度极高的D柱等路虎品牌基因都一脉相承。如果你对这款车不熟悉，从正面45°可能分不清谁是长轴，谁是标准轴。
极光的侧面基于大家熟悉的悬浮式车顶设计，长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841 mm，轴距和车身均比标准轴版本长160mm，以此来扩展后排乘坐空间。因为加长后车门视觉上比较明显，比标准轴版略显突兀。
内饰方面，极光L有着不同于标配轴的方向盘样式，而中控布局和功能、材质、做工等并没有明显的区别。双层触摸屏，触感极佳的真皮包裹，依然告诉你它的身份。
既然车身尺寸变长了，车内空间自然是极光L受欢迎的地方。经过实际体验，后排乘坐空间有了明显的提升。不仅腿部空间更大，坐在后座也不会像现在的极光那么压抑。
动力方面，极光L提供了高低功率调节的2.0T发动机48V轻型混动动力系统，其中发动机最大功率分别为147kW和183kW(249PS)，传动匹配ZF)9速手自一体变速箱。当然，新车还标配了四驱系统、全地形过程控制系统和全地形反馈适应系统，保证了极光L有不错的脱困能力。
一张图告诉你哪个型号值得入手。
预算不足推荐入门版
200PS精英版:38.98万元
不到39万就可以买一辆路虎，看起来很吸引人，但是只配了2.0T发动机，低功率调教。如果你对动力没有太大的追求，想开一辆低价的路虎，那么这款低配车型非常适合你。
强劲动力贵2.6万
249PS性能版:41.58万元
作为搭载2.0T大功率发动机的入门级车型，249PS性能版不仅相比低配车型提升了动力，还对其他舒适性配置进行了小升级。2.6万元的溢价也是合理的。
是性价比的选择吗？
249PS第一版:42.98万元
只看下面的对比，你可能会觉得第一版的配置相比性能版并没有明显的提升，但是双10.2英寸的触摸屏和带有品牌Logo的装饰件却能很好的体现出新车的豪华和高级感。对于一个豪华品牌的SUV来说，说这些话可至关重要，这也是我提倡第一版的原因。
多花16000买更多安全配置
249PS豪华版:44.58万元
如果不是因为第一版车内外有更多专属logos凸显高级感，那么249PS豪华版将是笔者推荐的车型，因为它能找到更多安全配置和舒适配置，也是性价比较高的车型。
顶配配置丰富，但价格略高。
249PS豪华版:47.58万元
毫无疑问，顶配车型249PS豪华版是极光L众多车型中最丰富的车型，甚至还有14向电动可调座椅等越级配置。但是近48万的价格，很多豪华品牌都可以用，性价比不高。
总计:
分析了极光L的配置，相信想入手极光L的消费者已经找到了适合自己的车型。最后解释一下为什么推荐首版，因为从官方配置可以看出首版有独特的装饰，甚至是顶配机型都没有的，目前也不支持可选安装。试想一下，中等价位连顶配车型都买不到的豪华装修。不值得吗？
不过话又说回来，虽然极光L的推出很好的补充了目前极光空间的短板，但是40-50万区间我们可以选择的豪华品牌SUV实在太多了。极光L想在豪华品牌SUV中脱颖而出仅仅靠加长？看，我还是有点悬…
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