11月8日至10日，由中国汽车工业协会主办，工业和信息化部、中国科学技术协会、中国机械工业联合会指导的“2022中国汽车论坛”在上海成功举办。作为本次论坛的重要组成部分，11月10日，由中国汽车工业协会和长城汽车共同打造的中国-东盟汽车产业发展论坛如期举行。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅；泰国驻上海总领事馆投资处主任兼领事钟宝芬(右二)；中国汽车工业协会副总工程师徐海东(左二)
论坛以“中国品牌出海”为核心议题，通过主题演讲、圆桌互动等形式，就中国汽车出海模式的变化、中国汽车企业如何做好海外本土化经营、长城汽车在东盟市场“走出去”和“走上去”的经验和思考进行了深入探讨。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在开幕致辞中表示，长城汽车在泰国已交付超过1万辆新能源汽车。长城汽车在泰国的成功案例对中国汽车企业开拓海外市场和整个行业的发展具有借鉴意义。
企业出海迎接新阶段！长城汽车在东盟致力于“差异化”战略。
2021年，中国汽车出口首次突破200万辆，进入新的发展阶段。面对机遇，长城汽车积极开拓海外市场，取得突破性进展。今年10月，长城汽车海外销量超过2万辆，创历史新高。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东
中国汽车企业在全球乃至东盟市场的发展也迎来了一个新的阶段。长城汽车实现了生产、RD和销售体系的全球化布局。中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，长城汽车海外投资加速，产品竞争力也大幅提升，尤其重视海外品牌建设，走出了一条高品质、品牌提升之路。
泰国驻上海总领事馆投资部主任兼领事钟宝芬
长城汽车在泰国市场推出了新能源汽车产品，其设计和车辆配置颠覆了当地用户对汽车的认知。泰国驻上海总领事馆投资部主任兼领事钟宝芬分享道:“长城汽车在泰国市场的前瞻性和脚踏实地的风格令人印象深刻。无论是国际化的设计还是全面的配置，长城汽车都希望领先于用户。”
长城汽车集团副总裁兼东盟区总裁张家铭
事实上，“差异化”是长城汽车在东盟市场的核心策略。长期以来，长城汽车致力于在产品、服务和体验方面在泰国建立自己独特的竞争优势。根据东盟市场的经验，长城汽车集团副总裁、东盟地区总裁张家铭对汽车品牌的全球化运营提出了三点建议:“第一，中国企业需要低头，真正培育当地市场。其次，我们拒绝拿来主义，以开放包容的态度拥抱跨文化融合。最后，要戒骄戒躁，保持战略定力，做一个有实业心态的企业。”
在泰国市场，长城汽车始终坚持“以用户为中心”的理念，在行业内率先打造用户委员会的理念，开展了近500场“GWM品牌用户活动”，吸引了近4万名粉丝，APP注册用户11.6万，日活超过12%。它真正从用户需求出发，忠于用户满意。
本地化是关键！长城汽车打造全新生态出海模式。
出海是中国汽车工业发展的必由之路。从早期的贸易出口，到自建销售服务网络的经销商模式，现在发展到海外组装业务和直接投资建厂...经过20多年的海外发展，长城汽车开创了全产业链布局的生态出海，成为中国汽车出海的新模式。
对此，徐海东肯定了长城汽车在泰国、巴西等国投资全流程整车生产工厂的前瞻性举措，并呼吁中国汽车品牌出海时实现本土化。中国品牌只有集体走出去，才能真正走出去。
中国的汽车品牌不仅要走出去，还要走上去。长城汽车实现了三个阶段的进化，从产品出海，到品牌出海，再到现在的生态出海。在东盟市场，长城汽车构建了包括HEV、PHEV、BEV在内的完整新能源产品矩阵，为消费者打造了智能产品、充电服务、生活方式全覆盖的新能源汽车生态圈。“长城汽车通过海外工厂的收购和建设，带出生产和RD，提升当地人才培养和积累，形成了全方位的海外生态和产业链建设。”长城汽车海外业务负责人表示。
随着森林生态系统的进一步完善，长城汽车在全球市场迅速扩张。中国-东盟汽车产业发展论坛的成功举办，是长城汽车在新征程下深化东盟布局的突破和信心，彰显了全球化战略和生态出海模式。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
