日前，该协会发布了最新的销售数据。与以往不同的是，当初的“银十”玩得很开心却没能赴约。10月份，全国乘用车零售额184万辆，环比下降4.3%，同比增长7.3%。与上月相比，国内新能源汽车销量下降9.0%。
尤其是新势力正在两极分化，各家公司的销售结果也是有喜有悲。蔚来和理想刚刚守住“万辆”及格线，零跑和小鹏遭遇滑铁卢，文杰和极氪增速都挺好看的。不过，还不如艾安再努力突破三万。继9月突破3万后，10月再次突破3，达到30063辆，同比增长149%；1-10月累计销量212，384辆，同比增长134%，提前两个月超额完成全年20万辆的目标，再次卫冕新势力品牌销量桂冠。其中，AION S系列以14507辆再次卫冕“教父级神车”的地位。
作为爱安的首款车型，AIS系列不仅以国内首款纯电动专属平台车率先进入市场，更引领行业进入600公里续航时代。今年8月成为中国智能纯电动轿跑中首款突破20万+销量的车型。9月份直接改写了A级轿车的市场格局，成为首款达到A级轿车销量前10的纯电动车型。10月再创新高，再次夺得中国A级EV轿车第一。同时，AION S Plus持续加码AION关怀+实实在在的增值权益，不仅拥有15%首付、24期免息贷款的金融政策，还支持2年8折回购置换新车，得到了广大用户的认可。
销量证明了它的实力。经过三年的打磨和升级，AION S Plus已经成为市场上唯一能与特斯拉抗衡的中国电动轿跑。无论在设计上还是智能科技上，都更符合中国消费者的出行需求。可见，教父级神车AION S系列的热销之路，从来不是一步登天，而是每一步都稳扎稳打，逆风而上。
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