君越作为别克品牌在国内的旗舰车，已经不为部分中年消费者所熟悉。虽然它像君威一样主打b级车市场，但比后者更成熟稳重，车身长度超过五米，更符合b级车定位。类似的车型还有福特金牛座和丰田亚洲龙。2021款君越增加了搭载1.5T发动机的552T版本，入门价格较之前有所降低，进一步丰富了消费者的选择空间；但在市场终端有较大优惠的情况下，搭载2.0T发动机的高配652T版相比同级别其他车型也有不错的性价比。今天要介绍的是2021款别克君越652T尊贵型，属于除了艾威亚版之外的全系第二顶配车型。厂商指导价26.98万元。让我们看看它的表现如何。
外观方面，这一代君越在尺寸上进行了多次改动，虽然轮廓变化不大，但车头车尾等细节统一到最新的家族式风格，带来了更明显的品牌辨识度。车身整体造型比较扁平低矮，加上流畅的线条，让本来就修长的君越多了一些优雅的运动气息，即使在年轻消费者眼里也不算老气。车头部分进行了调整，采用了包围式的网框，两端延伸至大灯下方，中间logo两侧的镀铬辐条延伸了前脸的视觉宽度；中网内部采用密集的横向辐条设计，表面经过凹凸处理，带来波浪般的效果。全系标配主动封闭式进气格栅功能，帮助发动机快速进入工作状态，优化前风阻。
大灯造型简洁干练，与中网和车头整体轮廓协调，眉毛处有家族式日间行车灯，集成前转向灯；远近光灯组全部为LED光源，尊贵型支持自动大灯、自适应远近光灯、转向辅助等功能。车头两侧采用封闭式设计，表面采用细长的镀铬饰条装饰，细节看起来更有质感。
车身侧面、前引擎盖、倾斜a柱之间过渡平滑，使得整个车顶与车身融合得相当自然和谐，兼顾了良好的整体性。同时较低的车身姿态，加上门面前后较高的腰线，有很好的塑形效果，看起来格外优雅大方。前翼子板和车门下方的镀铬饰条让侧面看起来更有档次。后视镜位于门板上方的设计可以让前面的部分看起来更长。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等多种功能。前侧窗采用多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更安静的驾驶环境。全系标配全车车门无钥匙进入，车内无钥匙启动和遥控启动系统。
车身长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm，整备质量1600kg，整体尺寸超过部分主流b级车。车型采用18寸铝合金轮毂，细长的银灰色多辐样式简洁大方，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为235/50 R18，胎压显示系统为车内标配。
车尾上翘的小鸭子尾巴起到了很好的勾勒作用。车标两端粗大的横向镀铬辐条与车头相呼应，增强了尾部的视觉宽度。尾灯造型细长，表面略有熏黑，内部LED灯带点亮后辨识度较高。大口径车尾两侧有两个排气尾喉，给车身增添了不少气势；贵行在倒车车辆侧面配备前后倒车雷达、倒车影像、警示系统。
内饰方面，这一代君威车也是很多人称赞的。整体布局大气，阶级感十足。环抱式座舱配合舒展的中控台造型，表面采用大面积木纹装饰。细节上辅以采用缝线技术的棕色真皮包裹，尤其受到部分中年消费者的青睐。
相比常见的三辐造型，四辐多功能方向盘更符合君越的车身定位。两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、自适应巡航、多媒体调节等辅助功能。握把采用真皮包裹，尾部配有换挡拨片。方向盘支持手动调节。是仪表盘两侧的机械指针，搭配中间的8寸彩色行车电脑。虽然样式看起来没有全液晶仪表盘那么高级，但好在中间屏幕的尺寸足够大，可以显示丰富的驾驶和多媒体信息。尊贵型还配备了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供了更多便利。此外，在主被动安全装备方面，尊贵型还配备了并联辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等丰富配置。
车内座椅表面拼接棕色皮革和麂皮，座椅形状宽大饱满，内部填充厚实；副驾驶座椅和副驾驶座椅均支持多向电动调节和加热、通风和按摩功能，包括4向高度和4向腰部支撑。前排乘客座椅增加了位置记忆，后排乘客座椅配备了可调节按钮。后排座椅延续了前排的设计风格。得益于车身长轴距，后排腿部空间充足。不过地板和坐垫之间凸起的部分会对舒适度有一定影响。后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。深受国内消费者喜爱的可开启式全景天窗，是目前君越上的全系标配。后备箱常规容积523L，后排座椅靠背支持比例倾斜。尊贵型还配有后备箱电动尾门。
动力方面，2021款君越分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，分别对应552T和652T尾标。其中，652T上的2.0T变缸发动机可以根据行驶状况智能切换开闭缸数量，目前在很多通用车型上都有使用；发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配通用自家9速手自一体变速箱。悬挂结构为前麦弗逊后多连杆独立悬挂。
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