燃油车只是现阶段销售的主流，并不是最节能的车但是纯电动汽车由于温度，能量补充网点等因素的影响，并没有成为主流近期高温天气让成都用电负荷大增，公共场所空调错峰开启电动汽车充电桩的使用也受到了限制，多辆车等一个充电桩的现象时有出现以5年中期强度使用为例，纯电动汽车的使用成本并不低，包括电费，商场充电桩停车费，超时占用费，保费，车辆残值损失等
越来越多会生活的用户将目光投向无需额外充电的混动车型，告别对续航和充电设施的焦虑传媒库2.0ATK混动版就提供了这样一个省油易开的出行方案，搭载的是巨浪混动GMC 2.0双电机串并联混合动力系统
1.混合动力系统的基本逻辑是一个强大的内燃机。
内燃机除了为车轮提供动力外，还需要支撑车内发电和用电设备的需求所以，判断一个混动系统的好坏，首先要看燃油发动机的好坏这不仅仅是有多少马力这么简单马力只是一个极限值，关键是动力输出曲线巨浪混动GMC 2.0系统搭载2.0ATK发动机，最大功率103kW，4500 rpm/min最大扭矩180n·m，这意味着发动机在日常行驶中无需处于高速咆哮的工作状态
它采用阿特金森循环通过延迟进气门的关闭，已进入气缸的部分空气被压回进气歧管，从而减少部分负荷下的泵气损失这种设计也允许发动机使用相对较高的压缩比，这意味着它可以做更多的工作它的压缩比达到15.6！压缩冲程比膨胀冲程长，大大提高了进气效率其次，它侧重于中高速时的效率因为混合动力汽车起步时是由电机驱动的，所以在低速时不需要顾及发动机的效率因此，这种循环工作的方式非常适合特殊的混合动力发动机
传媒库的2.0ATK发动机还有广汽GCCS燃烧控制系统，优化了活塞顶和进气道的设计，可以形成强劲的燃烧室和高滚流进气道在多工况的精确控制下，进入气缸的空气滚流比得到了显著的提高，燃烧效率非常高在排放控制越来越严格的环境下，350bar的高压喷射系统显得尤为重要超高的喷油压力可以使燃烧更加充分，提高油气混合的均匀性，大大降低颗粒物的排放低张力活塞环和活塞裙上的低摩擦涂层都减少了机械摩擦以上技术都为高热效率奠定了基础
2.热效率是最大的问题。
内燃机热效率很难达到38%以上，而得益于上述技术，传祺英酷的2.0升ATK发动机热效率达到了42.1%，是这个排量热效率的天花板，甚至比丰田的混动2.5升发动机还高2.1%对于混合动力车型，还有一个混合动力系统热效率利用率，即≥95.5%从发动机点火的那一刻起，到动能被回收转化为电能再释放的那一刻，处于接近零浪费的守恒状态
3.动力电池的硬质量
安全结构，容量，放电功率等都是混合动力电池的硬指标其功率达到2.1kWh，可以支持更长的红灯等待时间和更多的纯电动启动次数缩短了发动机的工作时间，也可以回收更多的动力，这无疑是降低油耗的关键电池的容量只是基础如果电池的性能不支持大功率放电，那么再优秀的电机也无法发挥作用传影库的巨浪混动GMC 2.0系统，峰值放电功率70kW，最长可持续10秒，足够完成一次零百加速
4.高温下的电池热管理
每个人都担心电池产生的热量当然要想办法给电池降温空气冷却是一种简单的冷却方法，它依靠气流和热交换来冷却电池结构简单，成本低在高温情况下，系统会降低电池电量，实现电池的自我欺骗冷却此时车辆无法加速，燃油发动机负荷增加，油耗自然飙升丰田房融2.5L双引擎THS车型使用这种风冷电池还有一种更好的冷却方式，就是液冷，利用含有乙二醇的制冷液进行热交换如果是以冷却管或冷却板间接冷却的形式，就需要一个热交换器，每增加一个部件就意味着额外的能量损失而传祺英库的巨浪混合动力GMC 2.0系统采用了直冷的形式，取消了热交换器，降低了交换能耗和成本它将空调制冷剂输送到电池组直接冷却，使电池的工作温度控制在40℃以内电池怕热怕冷，在寒冷的低温环境下无法储电传影库的巨浪混合动力GMC 2.0系统可以实现每分钟3℃以上的自热，而不是像传统电池那样依靠冷却液和加热膜总体来说，其工作温度可以控制在25—40℃的理想范围内
5.机电耦合系统的智慧
巨浪混动GMC2.0系统有纯电驱动，串联增程驱动，并联两档模式和能量回收模式由2.0ATK混动发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，动力由一个2AT耦合机构和两个电机组成你为什么需要一个额外的文件
首先，大多数情况下，英库的内燃机并不直接驱动车轮，而是驱动发电机，向134kW的驱动电机供电来驱动车轮位于P1和P3的两个电动机可以与内燃机一起独立或同时驱动巨浪混合动力GMC 2.0机电耦合系统在两台电机之间增加了2AT传动机构当驾驶员需要大力加速和爬坡时，系统可以让发动机以较低的转速介入，并以较大的扭矩维持当前的速度电源切换全过程无故障冲击之后发动机一直处于高效节油的转速区间
相比之下，丰田THS混动车型的E—CVT单齿轮传动机构采用行星齿轮组，发动机的输出轴和驱动电机的输出轴都固定在行星齿轮组内部所以在动力需求较高时，发动机只能保持高速，高速燃油经济性和行驶平顺性都不如巨浪混动的GMC 2.0机电耦合系统
6.综合竞争优势
传鹰酷燃系列预售指导价为13.2—15.5万元，混动系列指导价仅为16.2—17.2万元14.6英寸巨屏技术中控屏和8155车载芯片，使其交互和计算能力实现跨越ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶包含ACC自适应巡航，L2+—级智能驾驶辅助，540透明底盘，超级泊车等功能超级停车功能支持1000m内存停车，用户可以远程控制停车
这些技术堪比价格更高的纯电动智能汽车传祺影酷解决了人与能源，人与驾驶等环节的诸多困难，让省油和易驾成为现实，带来前瞻的SUV体验
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