现在，十几年过去了，有时候路上还能看到千里马。虽然没有过去的光环，但也抹不去千里马的历史。它为起亚打开了中国市场。让我们回顾一下那段记忆，看看千里马是怎么做到的！
“创业”千里马
然而，随着市场竞争的日益激烈，千里马的产品竞争力下降，逐渐从消费者的视野中消失。在我看来，起亚千里马已经完成了它的历史使命，在21世纪初，很多中国人实现了拥有私家车的愿望。千里马正在消亡，但起亚的故事仍在被传唱，只是主角变成了起亚K5，其知名度不亚于千里马。
作为一款知名的中型车，布雷克·格里芬在2011年NBA扣篮大赛中的一跳让起亚K5一炮而红，也开启了汽车销量的爆发式增长。今天，起亚K5曾经的辉煌已经成为一个传奇性的故事。在售的K5凯酷是第三代车型，这款传奇车型中还隐藏着许多不为人知的秘密。
未知的第一代OPTIMA
回顾起亚K5的历史，大多数人记忆中的第一代车型是2011年，事实并非如此。如果再深入挖掘，严格来说，它诞生于2000年，取名OPTIMA。
没有中国市场的第二代OPTIMA
其实第二代起亚远舰采用了更现代的设计手法，内饰设计更加优雅。然而不幸的是，这款新车已经退出了中国市场。
在NBA成名的第一代起亚K5。
第二代起亚远舰的改款车型更像是彼得·希瑞尔的小实验，重点是下一代车型，也就是大家熟知的起亚K5和第三代起亚远舰。
略微升级的第二代起亚K5
第二代起亚K5动力也进行了升级，取消了上一代的2.4升动力，搭载1.6T、2.4T和2.0升发动机，还推出了混动版。此外，传动系统中出现7速双离合变速箱。
第三代起亚K5凯酷面向Z世代
写在最后:一路走来，从第一辆远舰千里马，到起亚K5凯酷，起亚在中国二十多年，经历了风风雨雨，推出了大大小小很多车型，千里马是无数家庭的第一辆私家车。它见证了一段历史，最终消亡，却给一代人留下了尘封的记忆。
如果说千里马是开始，起亚K5更像是一个过程。目前已经推出了五代机型。从复刻索纳塔到自成一体，起亚K5已经成为中级车市场不可企及的一部分。在这短短的20年里，起亚在国内市场经历了一个又一个高潮的辉煌。当潮水退去，留下的是初心。在我看来，起亚K5凯酷就像一剂强心针，优秀的产品力将是它的杀手锏，书写起亚的未来。
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