3月18日，深蓝汽车在成都举办了“深蓝 G318 体验日暨深蓝超级增程技术进化日”。在这场近3小时的超长发布会上，“硬派SUV”“硬核技术”等干货频出。深蓝汽车 CEO 邓承浩，在媒体、用户、合作伙伴的共同见证下，发布了深蓝超级增程2.0的技术进化成果，同时揭开了深蓝 G318 的神秘面纱，据悉，新车预计在今年内上市，价格大概在30万左右。
深蓝汽车CEO邓承浩表示，在新能源大潮的推动下，作为全场景智慧出行引领者的深蓝，致力于发展电动技术、持续探索未来科技，深蓝超级增程也成为了当下最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。
据邓承浩介绍，深蓝超级增程2.0的技术进化，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0和金钟罩电池2.0于一身，坐拥10项全球第一、独享2项行业唯一，再度提升了“超级·省、超级·爽、超级·安全”三大核心价值，诠释了“混动的天花板是深蓝超级增程”。
具体来看，原力超集电驱2.0集诸多领先技术于一身，最高电驱总成工况效率达92.59%可实现1L油发3.63度电，在动力输出更好、更稳定、更安静、更耐用的同时，大幅降低用车成本。“深蓝汽车是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌。”邓承浩说。
此外，深蓝超级增程可实现纯电驱动，拥有天生后驱特质，动力输出线性平顺，行驶稳定。在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感NVH等领先技术赋能下，可实现无感启停、隐声运行，带给用户“永远电车感”的超爽驾驶体验。
安全方面，深蓝超级增程2.0搭载金钟罩电池2.0，实现超长寿命和60万公里衰减无感知。目前，长安汽车累计58万台搭载LFP电池车辆，700亿公里零过热，实现极致安全。此外，2024年起，深蓝超级增程将有序升级3C充电，实现15分钟从30%到80%的补能。
深蓝汽车表示，作为首发搭载深蓝超级增程2.0的全新重磅车型，深蓝G318的动力毋庸置疑，同时也实现了外观和内饰的多种创新，成为“行业首个解决传统硬派四大痛点的科技新硬派SUV”。
据介绍，在深蓝超级增程2.0的技术赋能下，深蓝G318解决了传统硬派SUV“高能耗”之痛；全新未来感硬派造型设计，解决传统硬派“造型雷同”之痛；双电机后置四驱带来的高通过性配合“空悬+CDC+魔毯”，解决传统硬派“舒适差”之痛；新硬派空间解决传统硬派“空间小”之痛。
外观方面，深蓝G318采用了“战舰之威”前脸，八边形原石切削、C字型能量灯组，配合引擎盖下压和太空对接舱门设计。相比于当前硬派车型市场中趋于雷同的“方形盒子”设计，该款车型拥有较高的辨识度。
此外，车身长宽高分别5010*1985*1960毫米，轴距为2880毫米，得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计，深蓝?G318 风阻系数仅为0.35Cd。
内饰方面，新车拥有14.6英寸超大尺寸屏幕，并采用内嵌式设计，屏幕下方的物理按键触感更真实，彰显了G318科技与硬派兼得的特点。此外，深蓝G318的换挡杆汲取星际飞船驾驶舱中飞船推拉杆的灵感，将力量和速度融入设计之中。
深蓝G318新车配备前后双电机四驱系统，峰值功率185kW+131kW(前驱)，可以实现6.3秒的零百加速。越野性能方面，车辆接近角为27°、离去角31°、纵向通过角为27.3°。四驱系统也配备了一把中央无级差速锁和一把后桥磁吸式机械差速锁，保证各种路况的四驱通过性能。
此外，深蓝G318 集成了16种驾驶模式，匹配 GRC技术，实现重力动力的完美平衡，实现各种路况稳定行驶。在凭借空悬+CDC技术以及主动“魔毯”功能，可实现提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，始终保持舒适的驾驶体验。同时，在深蓝超级增程2.0技术的赋能下，深蓝G318的馈电油耗可低至7.4L/100km，堪比家轿。
作为长安汽车旗下新能源品牌，深蓝汽车发布于2022年4月，并先后推出了SL03和S7两款车型。2023年9月，深蓝旗下双车型累计销量突破十万，仅用时14个月，最快打破中国自主新能源品牌销量记录，其中80%的深蓝用户坚定选择超级增程版本，缔造了“深蓝速度”。有业内人士认为，随着深蓝超级增程2.0技术和G318的发布，深蓝汽车有望塑造行业硬派SUV新标杆，进一步发扬“深蓝速度”。
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