地处云贵高原的云南,风光秀美,地势险峻,吸引大批汽车爱好者驾车前往云南进行极限挑战。近日,又一场极限挑战之旅在云南上演,一众“狂飚发烧友”驾驶风行T5 EVO狂飚版,挑战哈马者森林极限道路和世界级难度的宜良68道拐。在挑战中,风行T5 EVO狂飚版将极致驾控、澎湃动力、舒适驾乘等方面的雄厚实力展露无遗,直接证明是十万级SUV里中的“顶尖”选手。
世界级难度极限路况,对车辆性能提出严苛考验
此次极限挑战之旅,路线包括哈马者森林极限道路和宜良68道拐。哈马者森林极限道路覆盖上坡、下坡、颠簸路、沙石路、泥泞路等多种路况,沟坎随处可见。云南宜良68道拐号称“天下公路第一弯”,全长6.8公里共68道弯道,不到100米就一个拐,几乎不到10秒就要急转一次方向盘,被誉为目前世界上最弯的公路。
极限道路对风行T5 EVO狂飚版的综合性能提出了全面挑战,是车辆性能的“绝佳考场”。
复杂山路覆盖多种路况,极限环境畅行无阻
在哈马者森林极限道路上,风行T5 EVO狂飚版如履平地,平稳性和舒适性都让人十分惊喜。过坑洼路面时,车辆能有效过滤路面颠簸。在上下坡路段,做到即停即启,不追尾不滑坡,强大制动系统带来舒适平衡的安全感。遇到湿滑路段,德系调校EMA底盘、ABS 防抱死,能有效防止打滑。风行T5 EVO狂飚版的优秀表现,得益于EMA超级立方模块化平台,该平台集东风柳汽几十年造车经验,为车辆提供8%的操控性提升、18%的舒适性提升和12%的转向性能提升,极限环境也能让车辆保持可靠表现。
超强动力与极致驾控兼得,成功征服世界级68道急弯
在征服哈马者森林极限路段后,车队又来到宜良68道拐,进入这道天险公路时,险峻和复杂充分显现,驾驶难度系数直线提升。在爬坡起步阶段,风行T5 EVO狂飚版发动机的动力输出源源不断,即便连续爬坡,都没有动力减弱的现象。得益于“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机,风行T5 EVO狂飚版拥有同级领先的197匹超强马力和145kW最大功率,强劲动力为跑山攻弯奠定了动力基础。与马赫动力发动机匹配的是麦格纳旗下7速双离合变速器。这款变速器换挡速度低至0.2s,反应灵敏,在征服68道弯中也发挥了重大作用。
面对多连发的U型弯道,风行T5 EVO狂飚版“稳”操胜券,操控性能十分出色,前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构,转向精准,很好地兼顾了操控与舒适性,配合博世9.3ESP系统,车辆动态响应积极。优秀的底盘调校再配合极快的油门响应和灵敏的刹车,让风行T5 EVO狂飚版加速、切弯、强力刹车一气呵成,成功登顶。
俗话说鱼和熊掌不可兼得,但在动力和燃油经济性方面,风行T5 EVO狂飚版做到了近乎完美的平衡,百公里油耗仅6.6L,燃油经济性在同级车型中属于佼佼者。此外,在整个挑战路线中,风行T5 EVO狂飚版的驾乘舒适愉悦,一体式运动化座椅、稳定的车身结构的加持下,快速入急弯时车辆的侧倾也很小。另外,座椅的支撑性和包裹性都非常强,虽然弯多坡陡,但坐在车内不仅不会左摇右晃,甚至十分舒适愉悦。驾驶者们大呼过瘾,对风行T5 EVO狂飚版的操控、动力和舒适性表现纷纷点赞。
时尚颜值与绝美风景相映生辉,驰骋云滇尽享悠然时光
值得一提的是,此次活动还安排了抚仙湖观景台欣赏美景。傍晚时分,抚仙湖沐浴在橘红色的霞光中。在壮美山色中,风行T5 EVO狂飚版的超跑百万颜值,充分释放出时尚魅力,狮吼式前脸,威武凶猛的视觉张力扑面而来,灵跃冲刺式腰线贯穿车身,呈现蓄势待发之势。驰骋于山林中,风行T5 EVO狂飚版身形矫健,姿态迷人,宛如流动的风景。略显溜背的流线弧度设计,展现极强运动姿态,猎兽战斧轮毂,狂风声浪式四出排气,气势十足。风行T5 EVO狂飚版穿越蜿蜒曲折的山路,场面震撼壮观,与云南的秀美山水相映生辉。
在这场自驾活动中,无论是畅行哈马者森林极限路段,还是成功挑战68道弯,风行T5 EVO狂飚版再一次证明自身的“超”能力,可以说在十万级SUV里面,风行T5 EVO狂飚版是出类拔萃的存在,在同级别车型中无出其右。相信未来,风行T5 EVO狂飚版以在十万级SUV市场的极强的竞争力,一定能获得越来越多年轻人的青睐,给更多的人带来惬意的用车生活。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
