在国内高端皮卡市场，福特猛禽可以算是独一档的存在，强悍的越野实力和霸气的外形深受咱们国内消费者的喜爱。不过全新猛禽72.08万的售价，让这个本应该是越野实用主义的皮卡多了一些有钱人大玩具的属性。江铃福特似乎也发现了福特皮卡在国内巨大的潜力，引入了福特猛禽在海外的兄弟Ranger，并进行国产来拉低价格，这毫无疑问是喜欢福特皮卡消费者的福音。
在2023成都车展期间，江铃福特Ranger皮卡也对首发车型Ranger 1st Edition进行了预售，预售价格为26.98万元并限量800台。可能听到这个价格大家觉得不算便宜，但官方也表示入门版的价格将不会高于16万，也就是国内皮卡比较普遍的一个价格，这么看就非常有吸引力了。
颇有气势 小号F-150既视感
外观部分，江铃福特Ranger皮卡和海外版车型整体造型一致，只是有一些细微的差异，两侧C字形的大灯很有辨识度，并且与中网融为一体。下包围的部分国产车型有一些小的调整，相比起海外版车型设计会更加运动时尚，但同时也丢失了一些硬朗的风格。
车身侧面，福特Ranger皮卡的造型也是比较中规中矩一些，整个车身姿态比较高，较大尺寸的轮眉和侧踏板，彰显了自己越野皮卡的定位。车尾的造型也是很方正，尾灯的样式和前大灯相呼应，并且进行了熏黑的处理。
车身尺寸方面，福特Ranger皮卡的长宽高分别为5410*1918*1880mm，轴距为3270mm。相比起自己海外的大哥猛禽要小了一大圈儿，但对于大多数的消费者来说这个尺寸也是完全足够了日常使用了。
此外，福特Ranger 1st Edition首发版还增加了不少的越野套件，比如前/后钢制保险杠和底盘装甲，原厂就配备绞盘，独特设计的涉水喉进气口等，对于整车越野能力提升有极大的帮助，也省去了大家自行去改装的时间。
内饰质感在线
竖直放置的中控屏尺寸为12.8英寸，虽然听着不太大，但实际的观感还是非常不错的。内部的智能车机也进行了本土化设计，支持高德地图以及在线音乐等功能，更符合当下国内消费者的用车习惯。
座椅的部分，前排自然不用多说，舒适性和市面上的SUV是基本一致的，但后排部分，因为更特殊的车身结构，所有后排的靠背比较直，会有点坐板凳的感觉。并且后排的座垫可以向上翻折，下方可以存放一些随车工具，整体的实用性还是挺不错的。
汽/柴油都有 越野性能不俗
动力方面，福特Ranger皮卡提供了2.3T柴油和2.3T汽油两种动力，其中2.3T柴油发动机最大输出功率186马力，最大扭矩470牛米；2.3T汽油发动机最大输出功率258马力，最大扭矩450牛米，均匹配8挡手自一体变速器。从搭载的动力上来看，福特Ranger皮卡的定位还是会比自家大哥F-150更广泛一些，除了兼顾越野玩家，也会有一些商用的属性。
悬挂方面，新车采用的是前双叉臂独立悬挂，后多连杆式非独立悬挂，也算是比较常见的一种悬挂结构，兼顾了载重和舒适性。越野配置方面，新车将会根据配置的不同提供包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、全时四驱等。
总结
国内的皮卡市场在近几年热度持续攀升，而福特Ranger皮卡上市之后最直接的竞争对手毫无疑问就是国内皮卡一哥长城旗下的炮系列了，价格方面Ranger皮卡16万以内的起步价和炮也是同一级别，它的优势就在于有了自家大哥猛禽带下的品牌基础，会带来更强的号召力。
优势:
1、外观霸气
2、原厂已经拥有不错的越野实力
不足之处:
1、配置并不算丰富
2、油耗可能会偏高
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