据外媒报道，2022年12月美国新车销量可能会增加，并在次年继续反弹，因为汽车生产的恢复速度将超过通货膨胀和利率上升的不利影响。
近两年半导体供应不足导致汽车产量低，新车库存非常紧张可是，伴随着工厂再次加快生产，2023年可供消费者购买的汽车数量将会增加，尽管汽车公司将不得不降价以抵消利率上升的影响通用汽车首席执行官玛丽·博拉在去年12月举行的一次活动中表示:我们观察到消费者对我们车辆的需求仍然强劲，但我们也发现车辆的平均交易价格已经开始下跌
2023年，美国的汽车销量预计将增长100万辆以上，达到1500万辆左右这一水平低于此前16—17万辆的销量，但也预示着今年汽车行业将能够承受预期的经济压力博拉表示:我们正在为行业内1500万辆左右的销量水平做规划，但在此基础上，我们也会有加减法的应急方案
据研究机构考克斯汽车预测，由于库存持续改善，2022年12月美国新车零售量可能同比增长4%，至127万辆但这仍然达不到12月150万辆的典型水平，因为通常情况下，车企会在12月举行各种年终销售活动，以实现全年销售目标
2022年，美国的汽车总销量将可能不到1400万辆，为2011年以来的最低水平，当时美国正试图走出大衰退的深渊。
通货膨胀和利率上升正导致一些消费者放弃购车计划与此同时，二手车的价格也在下降，很多消费者在购买新车时会将二手车的残值作为货币
丰田北美销售执行副总裁杰克霍利斯表示，这些因素不会影响太多新车购买者他表示，过去两年的车辆短缺导致400万至700万消费者无法购买新车，今年他们中的许多人可能会返回商店选择汽车在上个月的一次采访中，他说:显然，需求仍然大于供给汽车价格持续上涨我们将面临又一年的供应紧张霍利斯认为，2023年美国汽车总销量将达到1500万辆，如果没有供应链问题，甚至会达到1700万辆
六家市场研究机构的平均预测显示，2022年12月，美国汽车年销量可能达到1330万辆大多数汽车公司将于1月4日发布最新的美国季度和年度新车销售数据
加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克表示，12月通用，现代和丰田的销量可能会大幅增长而福特，Stellantis，本田和日产的交付量将比一年前有所下降
本周早些时候，特斯拉的交付量再次创下新纪录，但未能达到分析师对第四季度的预期尽管该公司已降价刺激销售，但仍未能达到50%的既定目标增长率
库恩斯乡村汽车集团首席运营官斯科特·库恩斯表示，2022年12月的销售情况比平时更差，因为车企的激励措施变小了库内斯说:每个人都习惯了新常态，也就是疫情的常态在这种情况下，激励是不存在的，因为消费者的需求高，但供给少但我们看到消费者需求突然放缓虽然我认为经济放缓不会很快，但美联储已经提高了利率，消费者信心现在非常低
Kunes表示，汽车行业发生了一些变化，汽车公司更愿意生产高利润的卡车和SUV，这导致能够购买新车的人群不断萎缩此外，高端车的价格在下降，而在二手车市场，消费者对入门级车型的需求依然火热
研究机构Evercore ISI在12月23日发布的研究报告中称，预计2023年，美国汽车市场将迎来两年来首次拉动的定价杠杆，每辆车的价格将下降1500至2000美元分析人士认为，在车企利润率受到影响之前，经销商将不得不率先停止加价
2023年可能还有另一个亮点，那就是车队销量的增加，这需要归功于通货膨胀削减法案美国总统乔·拜登颁布的这项全面的气候法案为电动工作卡车，出租汽车和运货车提供了7500美元的减税
福特，通用和Rivian的CEO都认为商用车的销量会增加，因为企业和地方政府都希望获得联邦补贴这将扭转过去两年的局面，此前芯片短缺导致车企放缓对车队客户的销售，优先考虑利润率更高的零售客户
。免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
