浅谈我对于AIONVPlus的一点小感悟

来源:易车网 时间:2023-02-20 17:01 阅读量:15902   

关于埃安电池虚标的说法,一直有很多传说,我的AION V Plus提车到现在也已经有三个月的时间了,三个月也跑了12,000多公里,我觉得可以来聊聊我的一点点小感受。因个人原因,我过着双城生活,每天在高速上要行驶100多公里,基本上是五天左右充一次电。每天出门2公里左右上高速路,下高速大概6公里左右到上班的地方,所以基本上算是高速路行驶。对于续航我是满意的,为什么呢?因为AION V Plus续航是702公里,实际高速大概打8折左右,每次跑到500公里左右,大概剩余的电量提示50公里左右的续航。对于日常通勤来说,确实足够了,周边走走也没大问题。所以AION V Plus的电池续航能力我还是很满意的,我觉得只要适合自己,就可以。

对比市面上各款车型的安全性后,在我看来,AION V Plus似乎没有敌手。开电车不想面对自燃焦虑就一定要选个安全的,各种功课后,弹匣电池在安全方面确实是最优的。搭载的弹匣电池经过了严苛整包针刺不起火试验,至今没有一起自燃事故,还获得央视安全大奖,“0自燃”没安全隐患,很满意,完全不需要担惊受怕车辆会不会自燃。不像某大品牌销量第一自燃数量也第一,比比皆是的自燃事件确实令人生畏。而埃安新势力在销量方面也是第一,但是至今0自燃,所谓没有对比就没有伤害,谁也不想有个“定时炸弹”在身边。

还有必须要说的大到离谱的空间。作为电车,这点非常好,因为没有发动机,也没有变速箱,所以在空间布局上面会轻松很多,AION V Plus完全是纯电平台,2830mm超大轴距基本上与中级SUV持平,调整座椅可以自由组合,乘坐体验上一级棒,葛优躺、躺平都没什么问题,超级舒服,尤其后排空间超级宽敞,坐上就是享受,这点我实在是太喜欢了。另外,AION V Plus载物能力特别强,1563L的后备箱比油改电的同级车1477L大,每次外出露营一次想装走一个“家”也没啥难度,不会有因为差一寸而装不下的焦虑。无论是空间利用率还是实际的容量,一车搞定一切,难道不爽嘛!

厉害的智能驾驶辅助让我的日常驾驶更加得心应手。AION V Plus的NDA智能领航辅助系统,能够实现地图和车辆控制相互连接,达到80%自主下匝道的智能化水平,几乎超过了市面上所有的新能源汽车领航系统。还有远程一键热车功能,提前15分钟,寒冷的冬天也不会挨冻,给你20度的舒适车内温度,同级最大电量,轻松实现空调暖风自由。

尽管我和AION V Plus相处时间不长,但我还是想分享一点小小的感悟,于我而言,AION V Plus用四个字形容就是深得我心,适合自己的就是最好的。

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