普华推行AUTOSAR开放战略携手小满开源，强力驱动汽车软件革新
在 2025 年 3 月 19 日举办的第六届软件定义汽车论坛暨 AUTOSAR 中国日上，普华基础软件股份有限公司战略研究院创新研究部总监梁浩，深入剖析了汽车行业软件发展的关键脉络。从燃油车时代迈向智能化时代，汽车软件系统从简单嵌入式软件，逐步演变为复杂的操作系统与应用生态。随着智能汽车呈现软硬解耦、算力集中、软件分层等趋势，未来车用操作系统将朝着多平台统一、高度兼容模块化以及接口标准化方向发展，这需要全行业携手参与架构设计、需求定义及生态建设。在此背景下，平衡新技术与安全要求、研发快速迭代与软件质量体系，成为行业共同面临的挑战。整车企业急需兼容性强、标准化程度高的基础软件产品，以提升开发效率、降低研发成本。
AUTOSAR 开放战略：汽车软件生态基石
AUTOSAR 为汽车从 “封闭机械控制” 走向 “开放智能服务” 提供关键助力。当传统 ECU 开发深陷 “烟囱式” 困局时，AUTOSAR 以分层架构打破技术壁垒，通过标准接口搭建起行业协作的桥梁。从燃油车时代软件辅助发动机控制、ABS 等功能，到电动化时代软件实现系统级控制，占比提升至 20%-30%，再到智能化时代软件有望发挥生态级整合作用，占比或超 40% 甚至 50%，软件的重要性与日俱增。随着汽车从分布式电子电器架构，历经功能域和域集中架构，向整车集中式架构发展，车用操作系统也在不断演变。传统模式下，操作系统分散于不同 ECU，未来将趋向统一，但这一进程面临技术迭代、安全可靠、兼容标准等诸多挑战。整车厂期望有统一、开放、高效且能实现软硬解耦的平台，AUTOSAR 通过标准化与开放性，在标准制定上协作、实施细节上竞争，构建起汽车软件架构，推动开放协作，实现软硬件解耦，形成 “合作建平台，竞争创价值” 的产业格局，为智能汽车 “开源基础件 + 商业增值服务” 商业模式树立典范。
小满实践：开源加速战略落地
开源在 IT 行业已被证明是高效的开发协作方式，对于汽车行业同样意义重大。它能加速软件开发，促进资源汇聚，实现快速迭代改进，提升软件透明度与审查机制，保障复杂软件系统的安全性，还能推动创新、共享知识、构建开放社区。车用操作系统开源，可整合资源、降低成本、提升主机厂创新能力，赋能芯片企业提升适配效率，释放芯片性能，同时激发开发者活力，降低开发门槛。普华基础软件于 2024 年 10 月 24 日发布全球首个安全车控操作系统开源项目 —— 小满。小满拥有 17 年量产经验，技术成熟。普华开放全部功能协议栈源代码，提供免费工具链、可运行示例工程、资料库及详尽文档手册。为确保开源属性并推动产业合作，小满选用 LGPL 2.1 协议。目前，小满已完成与 158 款国内外主流芯片适配，首批有 32 家单位参与，其中包括 7 家主机厂等。普华自 2010 年加入 AUTOSAR 组织，在安全车控产品研发与产业化上成果丰硕，产品累计装车量产超 2000 万套，覆盖超 300 款车型。开源小满旨在汇聚产业智慧，构建创新共享模式，融入全球化进程，与产业伙伴共建开源开放的新一代智能操作系统创新生态，期望未来全球汽车都能运行小满代码。
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