新款起亚K3,神似K5?

来源:易车网 时间:2023-04-03 11:26 阅读量:11499   

悦达起亚想要在中国市场回暖,对走量车型进行产品力升级势在必行,紧凑型家轿K3便是拥有高优先级的那一个。

起亚汽车在2022 年成绩不俗,起亚官方在2023年1月3日表示,2022年其全球销量为2903619辆,同比增长4.6%,其中海外市场销量达到2362551辆,同比增长5.4%。在中国市场,悦达起亚近两年也是动作连连,先后引入重磅车型嘉华和第五代Sportage——狮铂拓界,但要找回曾经在中国市场的高光,起亚还需要继续对走量车型动刀,就比如紧凑型轿车K3。而从产品时间线上看,登陆中国接近4年的这一代K3也确实需要一次全面升级了。

K3这次升级重点落在了外观设计上,彼得·希瑞尔为起亚注入的灵魂——虎啸式前脸依然出现在车头,但设计风格高度看齐起亚中型轿车K5,低趴运动成为车头主旋律。

K3新虎啸中网的高度收窄明显,并做了拉长处理,向两侧延伸出细长分支,与大灯组高度融合。同时,新虎啸中网内部为黑化处理的蜂窝状设计,并做了很大幅度的内凹处理,在拉低车头视觉高度的同时,又增添了立体感和层次感。梯型设计的下进气格栅也进一步拉宽了车身视觉, 进一步降低了车头的视觉重心。

新款K3的LED日间行车灯也采用和K5相同制式,采用凌厉的直线条形状向车侧延展,在后方分为向上和向下的两个分支。全新比例的LED前大灯与贯穿式新虎啸中网相配合,加之前保险杆两侧的镂空风道设计,新款K3勾勒出清晰的运动风格。新款K3长宽高为4666/1780/1450mm,轴距2700mm,相较旧款只是在车长方面增加了6mm。几乎完全相同的车身比例下,新款K3的侧面视觉效果也与旧款整体相同,不过也有高亮黑电动折叠外后视镜、高亮黑环绕式窗线这类的细节调整。

相较我们实拍的中配车型上搭载的16英寸五幅轮毂,高配车型的17英寸涡轮式轮毂会更显质感些。而在车型配色方面,新款K3提供七款配色方案,除了我们这次实拍的钻海蓝、星耀黄和透明白,还会有悦动红、极光黑、星际灰和珍珠白可供用户选择。

车尾处,新款K3的升级也很具力度。新车搭载了当下主流的贯穿式LED尾灯,相对应的,下包围处也采用了贯穿式的高亮黑色裙围,和尾灯一同起到增加视觉宽度的效果,并搭配了镀铬装饰条增添质感。此外,车尾底部还有类似扩散器的设计,为年轻运动着色。

坐进车内,新款K3依然遵循了起亚这一代的内饰设计思路,通过熟悉的三幅方向盘,可以在10.25英寸仪表盘获得行驶信息。同为10.25英寸的中控屏幕则改善了R角,提升了视觉高级感,并搭载全新的GUI设计和最新的百度智能互联系统3.0。

换挡控制区也有调整,挡杆是全新设计的LCD可视换挡杆,可以清晰的显示当前的档位信息,档杆下方的按键布置也被简化,只在两侧保留了驾驶模式选择和自动驻车键,看上去爽朗很多,但钢琴烤漆亮面材质极易收集指纹。这个烦恼也同样出现在空调控制区,有点指纹收集重灾区的意思。

新款K3也有对内饰配色进行换新,除了常见的黑色色调,还为追求个性的用户提供了黑灰色和黑红色两种专属内饰色调。个人偏好这次实拍的黑灰色主题色调,灰色进一步突出K3车内通透性强的特点。

依然不必担心K3的车内空间表现,除了黑灰配色下的良好通透性,成熟的座椅人体工学也是加分项,后排座椅靠背角度可以保证舒服坐姿,三个头枕也能提供不错的承托。虽然前排座椅后方采用了硬质塑料包裹,但后排充足的腿部空间可以让乘客忽略这一点。

新款K3仍将提供1.4T+7DCT和1.5L+IVT两款动力搭配,其中1.4T发动机通过优化调校,马力输出从130Ps提升至140Ps。不过这次是静态体验,无法感受新K3的动力升级,但外观全面升级的K3应该很快就会迎来上市,届时踢车帮也会第一时间带来试驾报告。

本文作者为踢车帮 厉冰雪

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