我有两个最大的爱好，一是喜欢车，尤其喜欢豪华品牌车型给人带来的体贴享受和气度；二是作为资深数码达人，我可以说是智能产品的深度发烧友，对智能化有着自己的深度理解，智能化就像人的帮手，化繁为简，把简单变得人性化。我现在拥有的奔驰GLE就是靠着智能化配置打动我的，但并不能让我百分百的满意，我理想的车型是既够智能又要够舒适，同时动力还要强劲。之前我就听说问界M7是一台很全能的车，正好今天我和他偶遇了，我倒要看看他是否能让我满意。
科技满满的智能座舱
我一直有一个习惯，在车上闲暇之余就要看看科技头条相关的内容，原来是用手机看，现在有了更好的选择，用车机大屏看。问界M7内饰采用了10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏的组合搭配，中控大屏搭载的HarmonyOS系统功能非常丰富，可以现在的APP类别也很多。
常规的影音娱乐APP自然有，我还很喜欢用车机看微博的科技头条，因为手机不仅屏幕小，在看视频时还有手动旋转屏幕，而问界M7的大屏超级桌面功能支持自动横屏延展，效果比手机爽多了。
化繁为简的语音交互
问界M7语音交互功能支持更多功能，而且以日常对话的语气和它交流，它就能理解，并支持60s内连续对话，例如“你好小艺，我好冷，打开座椅加热，打开车窗，我要听周杰伦的歌曲”这一串对话它都能很好的理解并予以执行。最近我发现我已经非常依赖这个功能了，减少了我开车用手操作的次数，免去了以前分心看屏幕的安全隐患。
问界M7语音交互给我的另一个惊喜就是支持四音区识别功能，能自动识别不同位置乘客的语音操作，甚至方言对话它也能听懂，现在后排乘客使用语音助手的评率已经比我高了，家人乘车时的需求全都有“小艺”来执行，不需要再麻烦司机了，全家人都很喜欢这个功能。
挑战极限的自动泊车
除了语音交互系统，问界M7另一个明显超过GLE的智能配置就是自动泊车系统。、GLE的自动泊车不够好用，经常不能识别车位，或者停车停不正，对于GLE和问界M7这种尺寸很大的SUV来说，一套好用的自动泊车系统很重要。
今天我们模拟了两个难度很高的车位来考验问界M7。一是地上没有停车线的斜向停车，问界M7支持自定义车位，可以在中控屏上随意调整停车的角度以及和两边车的距离，这个环节轻松通过；二是极窄车位问界M7可以自动识别，停车过程很果断，三把进入车位，停车位置正，车轮也回正了。另外如果在自动泊车过程中车位上突然出现行人或者其他障碍物，系统能自动停车退出自动泊车程序。
问界M7能有如此优秀的表现，停车的精确度和速度能超过很多老司机，得益于360° 全景自动泊车系统，4个APA高清摄像头配合12个超声波雷达，让车位上每个死角都能清晰可见，同时能快速识别障碍物，既便捷又安全。
安全舒适的驾驶辅助
最后我们来体验我最关心的智能驾驶辅助系统，问界M7配备了L2+级智能辅助驾驶，开启的方法也很便捷，通过方向盘上的快捷键或方向盘后的拨杆都可以开启，完全可以盲操。有了自适应巡航和车道保持功能，就能让我在回家路上保证安全的前提下适当放松一下双脚，缓解一些身体的疲劳。
在我日常通勤常走的路段，我体验了问界M7的辅助驾驶功能，这套系统给我的感觉就是让我非常踏实，跟前车的距离保持的非常合适，而且刹车力度也很线性，不会带来不适感，前车提速时问界M7也能快速相应跟上，而当有车加塞并线时，盲区预警功能就会做出预判并给出提示灯。问界M7的车道保持功能也是非常稳定，没有在车道线内左右摇摆的不稳定情况，让我觉得问界M7是一个安全又靠谱的朋友，驾驶感受是舒服又顺畅。
我的GLE在这方面的劣势就很明显了，并线辅助并不是全系标配，道路安全标识识别是最顶配才有，这么看来，还是问界M7的智驾安全意识更强。
总结:
通过我对问界M7智能化配置的深度体验，那么它的到来打破了我的智能化的印象，把繁琐变得更加的简单化，不仅功能丰富，还能像人一样能交流、能协同、能合作，还能拓展了更多全家人的智能化场景，把座驾变成贴心的伙伴。
问界M7在其他方面表现也很优秀，4.8s零百加速和扎实的操控性能也给我留下了深刻的印象，还有增程式混动带来的无忧续航能力，解决续航问题、补能问题，鱼和熊掌同时兼得的动力形式可不是传统动力能比的了，增问界M7不仅拥有豪华SUV特质，还带来了出行体验的全新方式。
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