2019年BMW M GmbH家族全球累计销量135826辆，2020年144218辆，2021年163542辆，2022年则达到了177257辆，同比增长8.4%，这得益于M Performance和M Power的共同发力...
M Performance
从入门到顶级，我们挨个说。首先就是B48四缸M135i和M235i，前驱平台的性能车算是小众中的小众了，这俩的名声也不如隔壁的A35/A45，国内就连普通两厢1系都没引进，X2 M35i也是如此。
M340i/M440i是搭载B58六缸的MP车型，尤其是前者很受欢迎，国内想要也没有，不过有大神真的把B58移植到了325上。4系本来就小众，M440i更为小众，所以425/430的也就够了。
X3/X4 M40i在国内上市了，售价分别为62.99万和65.99万，销量我估计也不会太高，因为X3M/X4M的优惠幅度相当高。我相信各位对宝马X3 M40i的外观和内饰都没太大意见，但动力数据就有点那啥了；在宝马官方的文件中，也着重提到了新款M240i Coupé，这款车型在国内也是最便宜的六缸宝马；这时候Z4 M40i的340马力倒显得弥足珍贵了。
M550i/M850i/X5 M50i是搭载N63 V8引擎的车型，这几款都没引进国内，可以理解，如果引进的话会让相对应的M Power略显尴尬，不知道在国外这几款的销量怎么样？
X7 M60i也是国内的旗舰，这是第一款搭载S68 V8引擎的车型，虽然是新发动机还是S开头的，但在这款车型上的动力数据和之前差不多，新加入的48V轻混会让动力响应更快。
M760e，它是宝马家族首款M Performance的插电式混合动力车型，不是V8插混，而是直六+电机的组合，输出571hp和800Nm，百公里加速4.3秒，WLTP纯电续航约84公里。
目前属于MP系列的还有几款纯电宝马车型:i4 M50、iX M60以及i7 M70等，前两款已经在国内上市，售价分别为53.99万元和99.69万元，而后者或将于2023年7月在国内上市，将提供660hp和超过1000Nm的动力输出，百公里加速不到4秒。
M Power
G87 M2已经在国内上市了，售价59.9万元，且别说审美怎么样，就这个价位能买到前置后驱、直列六缸的高性能M Power也挺好了，希望在2023年它能为M家族销量贡献更好的成绩。
M3/M4其实没有太多可说的了，巨型双肾格栅成为好销量的关键因素之一，而到了中期改款，这两款车型的外观都没有任何变化，只是在内饰升级了一体式曲面屏；X3M/X4M是第一款配备S58发动机的，现在也已经成为M Power家族的主销车型。
M5和M8在国内大陆已经不供应了，店里有的应该就是库存了；X5M/X6M同样备受欢迎，目前这一代车型相比原来大幅降价了几十万，这四款车型都是国内配备高性能S63 V8引擎的车型。
M家族的最新旗舰XM，国内售价230万元，说实话愿意花这些钱买宝马的确需要勇气，插混的S68 V8引擎输出653马力、800牛米，纯电续航里程78公里，这样的M Power你觉得怎么样？
这些宝马，你最喜欢哪个呢？
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