长安UNI-Z改变了混动A+级SUV的格局。
A+级SUV是家用SUV中的消费主流，以前是合资品牌的天下，但是随着自主混动A+级SUV的入局，局面发生了颠覆性的变化。自主混动A+级SUV动力体验更好，油耗更低，性价比碾压，迅速侵蚀合资的份额存在着供需关系的合理性。
如果说在A+级SUV领域自主品牌已经成功地进行了一次颠覆，那长安UNI-Z可能是第二次，而且不仅是针对合资品牌，也针对自主品牌自身。
3月28日，长安UNI-Z上市推出三款车型，纯电续航都是125km，售价为11.79万元-13.19万元。
长安UNI-Z改变了混动A+级SUV的格局的主要原因在于:第一，它改变了混动的技术模式；第二，它拥有同级里几乎无可匹敌的高性价比。
新蓝鲸动力，可插混可增程
在严格定义上，增程并不属于混动，但在用户利益层面，人们常将增程与不同的混动路线做比较，尤其是插混。毫无疑问，增程和插混都有各自的优势，两者都有非常广泛的受众。而究竟谁更好，一直被争论，也一直困扰着购车消费者。
长安UNI-Z基于新蓝鲸动力，很大程度上结束了这种争论，解决了消费者的困扰。
长安UNI-Z是新蓝鲸动力平台的首发产品，其搭载的智电iDD动力系统融合了新蓝鲸动力HE 15发动机、新蓝鲸双电机电驱、iEM智慧高阶控制及长安金钟罩电池等技术。由于在插混架构融入了增程模块，并通过iEM智慧高阶控制系统和ECMS算法进行技术上的协同，因而既可以实现插混模式的高效节能，又能实现增程模式的纯电驱特性。
插混或增程，还可以一键切换。这意味着，它可以加油，没有补能和续航的焦虑；可以全程电机驱动而不依赖电池的大小，实现类似纯电安静平顺强劲的动力输出；可以油电并用，在不同场景下最大化地压榨能源利用效率。
换言之，这套系统集合了燃油、纯电、插混、增程的诸多优势。
具体到关键技术，其一是新蓝鲸HE 15发动机。这款发动机拥有1.45的行程缸径比、150mJ的高能点火以及16:1的高压缩比，热效率高达43.31%。由此，长安UNI-Z的WLTC馈电油耗仅为5.15L/100km，是一个相当不错的成绩。
其二是混动专用双电机电驱。长安UNI-Z采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，使得电机最大功率达到了158kW，最大扭矩为330N·m，最高效率更是高达97.8%，综合效率也达到了89.6%。在高电量高动力模式下，长安UNI-Z的零百加速时间为7.4秒，动力性能同样十分出彩。
其三是长安金钟罩混动专用电池。该电池为磷酸铁锂电池，基于时代长安材料体系生产，采用铁布衫标准化电芯制造工艺，热稳定性高。电池包通过超压密封控制技术、定向感压排温技术、全域防短路技术、全时感温报警技术、高效热管理技术等，全方位保障电池安全性。充电时间上，30%-80%电量的充电时间为30分钟。
另外值得一提的是，长安UNI-Z搭载的新蓝鲸动力通过A- ECMS软件算法的加持，能够实现地形驾驶自适应控制，可有效缓解晕车。
入门即高配，配置拉满，实用性高
所有人都知道现在的汽车市场非常卷，各大厂商都在尽最大的可能提升自身产品的性价比，以抢占市场。而长安UNI-Z可谓卷出了新高度。
为什么这样说呢？价格是最直观的——同为插混车型，合资同级顶配版本价格大概在26万往上，即使是优惠力度很大，也得22、23万；自主同级顶配版本价格大概在17万左右；而长安UNI-Z的顶配版本也才13.19万，对比之下差距非常悬殊。
重点是长安UNI-Z的产品力甚至比对手更能打。
其中在消费者重点关注的智能方面，长安UNI-Z是全系标配了L2级智驾和智舱，做到了入门即高配。
长安UNI-Z全系标配的L2级辅助驾驶包含了IACC集成式自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等，在11万级的价位来说无疑是非常良心的。同时还搭载了全语音AI泊车助理和APA自动泊车6.0系统，通过简单的语音指令就能轻松泊车，并且手机APP支持200米内远程接驾功能。
智能座舱方面，长安UNI-Z采用了10.25英寸的液晶仪表和14.6英寸的中控屏。语音助手仅需0.3秒即可唤醒，还支持车外在线语音识别和播报功能，比如在车外说“你好UNI，我要听周杰伦的歌”、“你好UNI，把车停进去”、“你好UNI，关闭车窗”等，它都会自动进行相应的操作。
而由于FaceID 3.0人脸识别系统的搭载，上车时可以通过车外人脸识别解锁车辆，进入车内还可以通过车内人脸识别联动座椅功能自动调节、启动车辆等。这种“无感出发”的便利体验，是多数同级车型不具备的。
除了智能表现亮眼之外，长安UNI-Z的整体配置也非常高。全景天窗、自动驻车、电动后备厢、前排座椅加热/通风/记忆、8扬声器SONY音响、LED自动大灯、全车车窗一键升降、前排双层隔音玻璃、倒车自动下翻、自动雨刷、540°3D全景影像系统等一应俱全，而且很多都是全系标配。
这样的智能表现和配置表现，加上价格上的绝对优势，长安UNI-Z的性价比显而易见。但不应该被忽略的是，在家用的维度上，长安UNI-Z有着相当高的空间实用性。
长安UNI-Z的车身尺寸为4730×1890mm×1680mm，轴距为2795mm，已经是接近B级SUV的水准。这为它的车内空间创造了极为有利的条件，加上后排纯平地板的设计和28°的人体工程学靠背角度，乘坐舒适性会更好一些。至于储物空间，长安UNI-Z的后备厢容积达到638L，二排放倒后更是达到1425L，比一些中型SUV还能装。
从长安UNI-Z的外形和内饰设计可以看出，它的目标群体是年轻家庭。对于更多数的年轻家庭来说，一款更适用的SUV必然是“价好车好”，能够同时满足到低购车成本、低用车成本、舒适用车体验和多场景用车等全面需求。显然，长安UNI-Z很对味。
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