Macan纯电版亮相纽约车展,能否卷得过国产厂商?

来源:易车网 时间:2024-09-01 15:48 阅读量:18963   

在仰望U8崛起之前,销量最好的百万级新能源车型,是保时捷旗下的Taycan,这款车自推出之后大获成功,也坚定了保时捷向新能源转型的决心。

3月27日,保时捷全新纯电动Macan在2024年纽约车展上正式亮相,这是保时捷基于PPE平台打造的首款产品,也是国内消费者喜闻乐见的一款车,那么这款车的整体性能究竟怎么样呢?

  1. Macan纯电版有哪些亮点?

保时捷Macan,在国内市场上大名鼎鼎,它是保时捷家族中定位最低的车型,但却一直比较受欢迎,这次的纯电动车型,有哪些亮点呢?

新车保留了家族式的设计风格,但作为一款纯电动车型,这款车在细节上还是有所不同的,它舍弃了Macan燃油版车型宽大的进气格栅,代之以封闭式设计,但这么以来,前脸显得有些臃肿,影响了整体的颜值。

从客观角度来说,Macan纯电版的车头是比燃油车短的,但由于纯电平台带来的高度集成化,它依然提供了84L的前备箱,除了一定的实用价值之外,它本身也能带来比较强的仪式感。

根据此前的官方消息,这款车的车身长度为4784mm,轴距则达到了2893mm,空间方面的表现还是不错的。除此之外,Macan纯电版也比燃油版车型更加修长,车身姿态更加低趴,运动感也更强。

这可能是得益于全新的PPE平台,该平台上诞生的车身在空间方面都做得不错,因此Macan纯电版虽然车身并不算大,但是轴距却达到了中型SUV中的一流水平。

车尾则采用了贯穿式灯带,两端的造型与前大灯保持一致,展现出了比较明显的家族化风格。这种设计,在目前国内的新能源市场上也比较流行,但放在保时捷上,就显得更加精致,也更有豪华气质。

内饰设计方面,Macan纯电版与全新的卡宴保持一致,搭载12.6英寸全液晶仪表盘以及10.9英寸的中控屏,部分车型还提供了10.9英寸的副驾娱乐屏,这样的设计是比较符合目前的潮流的。

不过Macan纯电版还是保留了一些比较传统的设计,例如在方向盘右侧的中控台上设计了传统的机械拨杆,便于驾驶员进行操作。从客观角度来说,很多消费者还是喜欢传统的机械操作方式的。

而在智能驾驶方面,Macan纯电版也达到了比较高的水平,全系标配主动刹车、车道偏离预警等L2级别的辅助功能。进入中国市场之后,可能会增加一些本土化的设计。不过中国市场上的智能驾驶已经发展到了比较高的水平,Macan纯电版能否靠这个吸引人还很难说。

除此之外,Macan纯电版在智能语音方面也有不错的表现,新增了方言识别功能,进一步人性化。但需要注意的是,这些也是中国新能源市场上比较常见的功能,对消费者的吸引力有多少还有待观察。

不过Macan纯电版在智能化方面的表现还是不错的,例如它配备了HUD增强现实抬头显示系统,投射尺寸可以达到87英寸,与国内的问界M9提供的类似功能有得一拼。与其它传统厂商不同的是,保时捷是真的在拥抱新能源。

  1. 动力系统如何?

保时捷旗下车型一直以强悍的动力性能著称,这也是很多消费者喜欢它的原因。那么到了新能源时代,保时捷还能保持动力上的优势吗?

Macan纯电版配备800V动力系统,以及来自宁德时代的100度电池,部分车型还配备了双电机四驱系统,最大功率可以达到470kW,百公里加速时间最短仅为3.3秒,子啊同级别车型中有一定的领先优势。

在800V高压快充的加持下,Macan纯电版最大充电功率可以达到270kW,充电时间最短只有21分钟,有这样的充电速度,基本就解决了续航焦虑的问题,能够满足用户在各种工况下的用车需求。

除此之外,Macan纯电版搭载了保时捷专属的主动悬挂管理系统和空气悬架,可以在行驶过程中对车身高度、悬架进行调节。应该这么说,在底盘、悬架这种比较传统的领域,保时捷的能力是不用质疑的。

  1. 入华后前景如何?

中国是保时捷最重要的市场之一,同时也是全球最大的新能源市场,而Macan又是比较受欢迎的车型,那么它的纯电版车型引入中国市场几乎是板上钉钉。

那么Macan纯电版入华之后的前景如何呢?首先是价格,此前Macan纯电版已经早北美市场上发售,售价为80450美元,约合人民币57.7万元。这个价格,与国内市场上再在售的Macan燃油版比较接近,如果Macan纯电版也能保持这个价格,那么还是比较有吸引力的。

但需要注意的是,Macan纯电版在国内市场上最大的优势不是性能,而是品牌,在配置和价格差不多的情况下,消费者可能会因为这是一款保时捷而去购买Macan纯电版。品牌影响力,是保时捷在新能源领域最能拿得出手的东西。

小结:与丰田、本田不同,保时捷是真正想向新能源转型的,Macan纯电版的整体性能也不错,凭借强大的品牌影响力,这款车应该会得到不少用户的认可。但如果想长期保持优势,保时捷还是需要拿出更有震撼性的核心技术。

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