12.99万起,奇瑞风云T9上市,想搅动插混SUV市场的风云?

来源:易车网 时间:2024-08-02 00:24 阅读量:8551   

今天,奇瑞风云 T9 正式上市,售价 12.99 万至 16.99 万。

12.99 万的起价,成了贯穿整场发布会最大的悬念。此前,新车预售价 15.99 万至 19.99 万,官方曾推出「众筹总订单」活动,根据规则,发布会前奇瑞风云 T9 拿到 4.5 万个订单,可降价 2.5 万。

于是,在发布会现场,官方开了一个订单实时数据小程序,宣布订单若超 5 万个,定价就再降 5000 元——这是否意味着,最终的定价,算是用户与奇瑞一起制定的?

说完价格,来速览一下这场颇具综艺感的发布会的主角。

奇瑞风云 T9 定位中大型插混 SUV,车身长宽高 4795/1930/1738mm,轴距 2770mm,可选五座版和七座版,七座版的车高是 1741mm,官方说新车的「得房率」是 70.04%。

尺寸和线条加持下,整体看去,新车的外观给人的观感是大气,前脸封闭式格栅加入直瀑式条幅装饰,风云车标增添辨识度和层次感,相比锐利的前脸,T9 的侧面和尾部更为简洁流畅。

虽然定价相对亲民,不过,官方对于风云 T9 的定位是「新豪华」。

在这款车型上,奇瑞对于新豪华的一个解法是智能座舱,风云 T9 车内设置了 10.25 英寸仪表、15.6 英寸 2.5K 中控屏,由高通骁龙 8155 芯片驱动,配置靠近智能电动趋势;

再次基础上,新车还搭载索尼定制豪华音响、AI 大模型智能语音助手,支持无线 Hi-car4.0 以及无线 Carplay,手机无线充电、主驾座椅电动调节、按摩、加热通风等功能也没落下。

和风云 A8 一样,风云 T9 搭载奇瑞的鲲鹏超能 C-DM 混动系统,新车采用第五代 ACTECO 1.5TGDI 混动发动机,最大功率 115kW,峰值扭矩 220N·m,热效率 44.5%。

它的电机最大功率是 150kW,峰值扭矩 310N·m,整套电混系统综合功率 265kW,综合扭矩 530N·m。

作为一款主销价格 10-15 万的车型,T9 的动力布局主张经济性。

新车的传动系统匹配单挡 DHT 变速箱,支持纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换,全系标配一块 19.43kWh 三元锂电池,WLTC 纯电续航 100km,WLTC 综合续航超 1400km,官方宣称馈电综合油耗 5.2L/100km。

T9 是继奇瑞风云 A8、A8 远航版之后,推出的全新车型,瞄准中大型插混 SUV 市场,上市后的竞争,自然绕不开这一细分领域的热门选手,包括 12.98 万元起的比亚迪宋 PLUS DM-i 荣耀版、12.57 万元起的吉利银河 L7 龙腾版、14.99 万元起的深蓝 S7 等等。

除了新豪华和经济性,安全也是奇瑞强调的特征。发布会前,奇瑞已经为风云 T9 举行了侧碰后坠落挑战,而在发布会现场,央视主持人撒贝宁挑战了用电钻冲击 T9 白车身,没有成功,他调侃道「该拿个铁锤来」。

新车已经上市,奇瑞要回答的问题是,在 10 万至 15 万级别的插混 SUV 市场,风云 T9 能凭借这样的特点,搅动现有的竞争格局吗?

等一等它的销量报告吧。

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