一台难看的车，我们可以用丑来形容它；
一台好看的车，我们可以用精致来形容它。
但是，一台又丑又精致的车，到底是好看还是难看？
这两天，宝马全新一代 X3 亮相，作为全新车型，新车备受关注。并且，身为宝马全新一代设计语言的首发车型，它的出现也意味着，未来宝马家族的几乎所有车型，设计方面都是这个风格。
先来看一下设计细节，在全新一代 X3 身上，宝马经典的双肾前格栅得到保留，并且尺寸进一步增大，还在两个 " 鼻孔 " 外圈增加了发光 LED 灯条，夜晚的辨识度非常高。
不过，为了应对新能源的变革，格栅的进气功能被取消，出于降低空气阻力的目的，这里变成实心。宝马还在其中一个 " 鼻孔 " 内安装了毫米波雷达，甚至不排除将部分车型的充电口挪至鼻孔的可能。
车身侧面的比例一言难尽，整个机舱盖偏长，因此乘员舱变得非常靠后。而且，由于乘员舱后移的影响，新车的 D 柱变得很臃肿、竖直，看起来像一台紧凑级 SUV，而不是一台中型 SUV。
好在，全新的大尺寸轮毂在颜值方面扳回一局，看起来很精神。不过量产之后搭配普通 18 寸轮毂，估计会丑出天际。
新车并未采用弹出式门把手，而是使用这种半隐藏式，虽然看起来没那么科技，但用起来却方便无比。
尾部的造型比较简洁，全新的尾灯样式搭配车顶鲨鱼鳍天线和扰流板，看起来非常运动，也有着不错的辨识度。在 M50 xDrive 等性能版本上，宝马甚至依旧坚持外置双边共四出排气管，这点值得好评。
相比外观的奇特，内饰显得稍微正常了一些，但依旧很拉风。大量水晶装饰和氛围灯条，营造出浓郁的夜店风格。车内的豪华细节也从之前的真皮、金属材质点缀变成现如今的高分子与织物材料。电子产品味儿更加浓厚。
新车将搭载 12.3 英寸 +14.9 英寸双联屏设计，内置带 QuickSelect 功能的宝马 iDrive 9 系统，据悉全新一代宝马 X3 还将全系标配 L2 级智能辅助驾驶。
至于动力，核心依旧是 2.0T 发动机搭配 48V 轻混系统，20 xDrive 最大功率为 208 马力、30 xDrive 最大功率为 259 马力，匹配经典的采埃孚 8AT 变速箱。
不过也有插混车型，核心是 2.0T 发动机和电机的组合，最大功率 299 马力，最大扭矩 450 牛米，还将提供 90 公里的纯电续航里程。
你们猜一猜，中国的消费者，会接受全新一代宝马 X3 的颜值吗？
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