在前不久刚结束的北京车展上，零跑全新的中大型6座SUV——零跑C16吸引了不少消费者的关注。官方更是直接把新车称之为MPSUV新物种，是能重新定义6座SUV体验的。新车是真的能颠覆大家对6座SUV的印象，还是单纯嘴上说说而已？今天我们就拿新车已知的信息参数，来和同为20万级的热门三排座新能源SUV——比亚迪唐DM-i相比优势在哪。
在尺寸上，零跑C16跟唐DM-i是各有优势，C16车长和轴距都要更长，而唐DM-i则要明显更宽。但从此前零跑公布的新车空间利用率来看，C16还是要比唐DM-i稍胜一筹，达到了67.2%。根据官方的说法，C16所采用的后翻电机设计，空间等同于轴距2950mm的前翻电机车型。
我同事也实际体验了C16的乘坐空间表现，二排的腿部空间是充足的，可三排却不尽如意。另外，唐DM-i有6座和7座两种不同座椅布局的车型可供选择，而C16目前只有6座版可选。如果是对7座有刚需的朋友，可能零跑C16就不太适合您了。
其次，零跑C16在智能舒享配备上也有着较多看点。15.6吋吸顶屏是唐DM-i上所没有的配置，C16上的吸顶屏还支持语音控制/App遥控/触控/主驾等4种操作方式，便利性较高。零跑C16全车共有21个扬声器，采用7.3.4布局，支持杜比全景声。这也是同价位车型中非常少见的配置，要知道唐DM-i的高配车型也只有12个扬声器。更有甚者，零跑C16还有激光雷达+OrinX的高阶智驾解决方案。如果按C10的智驾系统表现来看，跟第一梯队还是有一定距离，期待C16的表现。
最后就是动力总成，目前我们已知的是C16拥有增程和纯电可选，但具体是只有两驱版还是说也会提供四驱版车型，我们还不得而知。不过纯电版车型是标配全域800V高压碳化硅平台是可以确定的。在日常充电使用最频繁的30%—80%区间，C16最快仅需15分钟即可充电到位。光看这个充电速度也的确比唐EV要更快，但毕竟不知道C16的电池包容量，就这么对比显然是不客观的。
整体看下来，零跑C16在和唐DM-i的对比中更多是突出一个“新”字。800V平台、高阶智驾以及8295芯片这些都为新车加分不少。但硬件是硬件，调校是调校，在车辆调校上，零跑的功力可能还是不如比亚迪的。零跑C16是否真正具备赶超领头羊的实力，作为后来者的它是否真的能把“前浪”拍死在沙滩上？答案很快就会揭晓！
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