新能源车企大打价格战，比亚迪引领降价潮，最高降幅达2万！
比亚迪打响了春节后车市价格战的第一枪，推出两款插混车型，起售价仅7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。比亚迪表示，得益于规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。在比亚迪的带动下，上汽通用五菱也宣布旗下五菱星光插混车型降价，售价降至10万元以内。这些车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。此次价格战不仅让消费者能以更低的价格购买到高品质的新能源汽车，同时也反映出中国新能源汽车市场的竞争愈发激烈。 作为消费者的你，是否会因为价格战而选择购买新能源车型呢？
在考虑是否购买新能源车型时，价格因素无疑是一个重要的考量点。如果价格优惠足够吸引人，作为消费者的你可能会更倾向于选择新能源车辆。 然而，除了价格之外，还要考虑其他多种因素。例如，新能源汽车的性能、续航能力、充电便利性，都是你在做出选择时需要综合考虑的因素。就比亚迪秦DM-i荣耀版来说，7.98万的价确实吸引眼球，还可以上绿牌，不用缴购置税，上牌加保险8.4万就可以落地。可是该车纯电续航只有55km，如果是在北方城市寒冬季节，这电池就等于没有。慢充要2.5小时，而且数据显示其百公里刹车距离居然要41.98米才能完全刹停，做为一款轿车，这个刹车距离还真不咋样，毕竟现在很多SUV都在36-38米这个区间刹停。
五菱星光混动同样的，纯电续航也才50km。虽然说这两款车现在在价格方面确实很香，但是纯电续航里程短，就算在城市日常工作通行，几乎一天一充电，相当不方便。现在油价又几乎在8元每升左右，出行成本又偏高。所以说，个人建议看中这两款车型的朋友，可以往高一个版本100纯电续航考虑，不要只看价格便宜。
另外，不着急的朋友可以再等一等，至少6月1日前，各车企还会再卷一波。就之前消息报道，6月1日之后，纯电里程低于200的新购车辆，不再免购置税，不能上绿牌。各大车企势必要赶在这之前销存货。这也是为什么春节假期刚完，车市卷得反比节前更厉害。
总之，作为消费者，在价格战的背景下，你是否会购买新能源车型，取决于你对价格优惠的看重程度，以及你对新能源汽车的整体评估。在做出决策时，你需要全面考虑价格以外的其他因素，以确保你的购车选择既符合个人需求。
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