提起合资紧凑型SUV，绝大部分消费者首先会想到CR-V、RAV4等位居销量榜前列的车型，而为了与它们竞争，其它车型便只能在价格、动力或者配置上卷起来才能吸引消费者的注意。比如下面这三款新车，16万出头就能拥有200马力、8AT以及7座等亮点，很香！
现代 途胜
厂商指导价:16.18-22.58万元
自2017年后，现代在国内的销量和和口碑便持续下滑，但不可否认的是，韩系车的性价比依然突出，以途胜为例，和同级对手相比，无论燃油版还是混动版车型，在配置和价格上都更有优势，上个月改款后还针对动力部分进行了升级。
新款途胜最关键的变化在于，其1.5两驱版车型的变速箱由7速干式双离合升级为了8AT，堪称史诗级更新，毕竟老款途胜被吐槽得最多便是7 DCT变速箱，堵车时易犯顿挫和抖动，故障和投诉都不少，这还是在保有量不高的情况下所见得的，可惜四驱版车型依然沿用了7速干式双离合变速箱，毕竟现代也不指望高配走量。在解决掉短板后，途胜的动力系统终于值得说道了，其搭载的1.5T发动机最大功率高达200马力，已经超过了不少市面上的2.0T发动机，此外在空间表现上相比上一代车型进步明显，如今可以放心大胆的推荐了，而你会因此考虑它吗？
标致 5008
厂商指导价:17.87-26.37万元
懂哥作为汽车编辑，第一次参加试驾活动便是2017年时的标致5008华中试驾会，虽然5年过去了，但它当初在设计上带给我的惊艳感依然历历在目，而在近日，5008又迎来了一次更新改款，在2022年的当下，它值得买吗？
5008的设计可谓出道即巅峰，所以新款的外观整体变化并不大，主要针对前脸细节进行了改动——换装了全新的狮标，并将“5008”的标识放在了车头处，内饰同样没有大变动，5年前的那份惊艳依然还在，不得不佩服法国人天马行空的想象力。而在动力部分，新款5008全系标配1.8T发动机，最大功率高达211马力，与之匹配的则是8AT变速箱，价格却比老款的1.6T还要便宜，可以看作是变相降价了，当然扭力梁后悬以及没有四驱让它依然存有遗憾。综合来看，新款5008可以说是加量不加价，重要的是未来还有不小的降价空间，届时可以考虑它。
三菱 欧蓝德
厂商指导价:16.98-22.98万元
全新一代三菱欧蓝德终于赶在2022结束前压轴上市，不枉费消费者的等待，相比上一代车型，全新欧蓝德的变化是肉眼可见的，无论外观、内饰还是配置动力均提升明显，可以说背刺了一波表兄弟日产奇骏，受益的自然是我们消费者。
全新欧蓝德的外观设计颇有复古越野的味道，宽大厚重的前脸以及平直的车身线条肌肉感十足，其车身长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm，比老款大了一圈。内饰亮点更多，老欧蓝德被吐槽得最多的便是廉价和过时的内饰，新欧蓝德凭借简洁、科技化的风格则一举夺得了2021沃德十佳内饰的称号，扬眉吐气了属于是，值得一提的是，全新欧蓝德依然有7座版本。动力上，奇骏的三缸发动机已经给出了答案，于是欧蓝德选择了1.5T四缸发动机+48V轻混系统的方案，最大功率215马力，最大扭矩280牛·米，匹配CVT变速箱，更重要的是在价格上，欧蓝德比奇骏要便宜不少，完全可以当作平替，你认为呢？
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