导读 进到第二季度，最近好几家新能源汽车企添加价格上涨势力，而一部分汽车企业先前已经开展过价格调整。2022年第二季度，好几家新能源汽车企相继添加价格上涨势力。先前，受补贴退坡、充电电池原料涨价等原因危害，一部分新能源汽车企在2022年第一季度已经多次上涨价钱。一汽-大家前不久公布，受原材料价格大幅度上升的危害，2022款一汽-大家ID 4CROZZ与ID 6C
进到第二季度，最近好几家新能源汽车企添加价格上涨势力，而一部分汽车企业先前已经开展过价格调整。
2022年第二季度，好几家新能源汽车企相继添加价格上涨势力。先前，受补贴退坡、充电电池原料涨价等原因危害，一部分新能源汽车企在2022年第一季度已经多次上涨价钱。
一汽-大家前不久公布，受原材料价格大幅度上升的危害，2022款一汽-大家ID.4CROZZ与ID.6CROZZ2款车系将自2022年5月23日0点起上涨市场价。而上汽大众旗下品牌的高端品牌全系列车系在5月11日也开展价格调整，在其中新能源车型上涨3000元至5000元不一。蔚来汽车集团旗下ET7全系列车系的开售价钱则从2022年5月23之日起上涨1万余元。极氪车辆、小鹏汽车等对一部分车系的买车利益开展了调节，这被看做为一种变向价格调整的个人行为。
针对新能源汽车多次价格上涨的个人行为，北汽新能源技术常务副总经理樊京涛先前在接纳第一财经记者采访时表明，以往燃油车价格上涨通常是由代理商开展抬价，生产厂家只依据成本费和竞争能力制订科学合理的价钱。燃油车遭遇成本费提高时一般由生产厂家内部消化，这是由于油车生产成本的增涨远并没有电瓶车的力度大，电动车损益状况自身就不太好，高幅的费用必定会产生价格的提高，这也是难以规避的。
早在今年，特斯拉、比亚迪、小鹏车辆等汽车企业首先价格调整。进到3月，欧拉、上汽荣威等数家汽车企业添加价格上涨精兵。业界觉得，第一轮的调价关键受新能源汽车补贴退坡的危害比较大，而最近的调价主要是遭受了充电电池原料价格飞涨的危害。
一般来说，锂电池厂与汽车企业会签署价钱协议书。从2021年的情形看来，充电电池原材料价格就刚开始持续增涨，但那时充电电池公司仍未将成本费压力传导给汽车企业，大部分都选用了自身消化吸收。但是，因为近年来充电电池原材料价格上涨幅度比较大，充电电池公司也没法独自一人消化吸收成本费，他们迫不得已与汽车企业商议价钱，一同担负成本费上升的工作压力。
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