豪E50A在设计层面依然保留了很多传统燃油车的元素整车车身线条相对简洁，前脸采用新能源产品主流的封闭式设计，中间部分集成了车载充电接口，前脸通过渐变的菱形纹路网格设计看起来更加立体前脸左右两侧的大灯造型比较普通扁平的造型配合前脸的设计调性照明全部采用LED光源，具有自动大灯和可调大灯高度的功能
豪E50A空间大，动力强劲，底盘舒适，8年80万公里的保障可以通过运营车辆实现，这是他选择这款车的主要原因除此之外，它还有时尚的外观，江淮大众共线技术，产品力也很让人放心但该车风阻系数低，相比同级SUV更节能省钱，驾驶舒适，方便乘客上下车是综合的首选
思E50A两厢不仅颜值高，更有接近b级车的2760mm轴距，带来超宽舒适的驾乘空间，最大后备箱空间1，650 L，乘客可以轻松放下更多行李，配备E型多连杆式后独立悬架，经大众和麦格纳专家精心调校，同级独有，实现自由驾驶和高品质骑行，搭载自主研发的国内领先，国际先进的三合一深度集成电驱动系统，功率142kw，扭矩340n·m，相当于燃油车六缸发动机的水平0—50km /h加速时间仅需3s，搭载科大讯飞3.5语音系统和丰富的人机交互功能，为驾乘者带来身临其境的智能座舱体验
Si E50A的内饰显然就没那么有趣了新车的驾驶舱由简洁的直线勾勒，驾驶舱的视觉空间较为开阔中控台采用了细长的银色镀铬饰条和大面积的软性材质，但皮质面料比较薄，实际手感一般新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘和10.4英寸垂直中控大屏内部界面的UI设计比较普通，功能档次少，操作相对简单
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