在2022年第五届中国国际进口博览会上，出行科技创新企业华人运通携全球领先的高分子材料制造商科思创参展，并带来了——高河汽车最新旗舰车型HiPhi Z——一款未来时尚、互动数字生活的智能轿跑，引起了现场参观者的热烈关注。
值得一提的是，本次展会期间，高和汽车与Kostron签署了“低碳智能共创合作”协议，进一步拓展合作，共同探索可持续发展的智能出行未来。
从0-1的合作，从1到可持续发展
华人运通高河汽车首席技术官陈俊在接受盖世汽车采访时指出，基于对未来出行的共同愿景，以及对华人运通智能汽车、智捷交通、智慧城市“三大智慧战略”的认可，Kostron公司早在2018年就与高河汽车展开了一系列创新合作。
首款可进化超跑SUV Hip Hi X采用的智能B柱，是华人运通与Kostron的成功合作案例之一。
据介绍，为了给用户带来更智能、更高端的出行体验，高和HiPhi X希望在B柱表面嵌入人脸识别、可触摸控制、显示屏等高科技功能，将B柱“魔法”成打开车门的“魔法钥匙”，让车主或乘客以“无触摸”的独特方式优雅便捷地进入车内。正因如此，Kostron提供的薄壁B柱拥有酷炫的黑色面板，具有深邃的空间感和防雨设计，嵌入了触控功能，同时保证了红外透明性和良好的尺寸稳定性。
陈俊说:“通过这次合作，我们发现彼此有许多共鸣的地方。比如大家都在寻找一个可持续的出行未来，于是我们开始了更广泛的合作和拓展。一个典型的案例就是碳纤维复合材料的应用。”
作为高和汽车的第二款旗舰车型，HiPhi Z在设计研发之初就想采用更多轻量化的碳纤维材料。然而，传统的碳纤维增强复合材料回收性差。一旦制成零件，就很难回收，只能焚烧。同时，作为内饰材料的碳纤维化学挥发性难以满足HiPhi Z对车内空气的严格要求。
“基于这一呼吁，双方共同成立了一个研究小组。我们一起做了100多次实验，从配方到工艺不断调整，最终实现了材料的量产，并应用到今天展出的这款HiPhi Z上。”陈俊说。
据现场工作人员介绍，高和汽车与Kostron合作研发的大理石花纹热塑性碳纤维复合材料是第一种用于量产内饰件的可回收碳纤维复合材料。它不仅具有独特新颖的外观，而且在零部件的生产过程中实现了更低的能耗，与铝相比可以减轻30%以上的重量。同时，由于使用了高性能的热塑性树脂，使用结束后可以回收再利用，实现了循环利用。
此外，在Hip Hi Z的内饰包装中也采用了Costron的双组分水性聚氨酯技术，该技术不仅降低了内饰包装的异味，还具有优异的附着力和耐候性。
在签约仪式上，Kostron工程塑料事业部全球总裁王力表示，“我们很高兴与高和汽车携手，为汽车行业打造基于更多可回收、可持续材料的解决方案，助力行业智能化、低碳发展。科斯特隆期待与更多像高和汽车这样志同道合的企业携手，加速这个行业的发展趋势，向循环经济转型。”
一个是在材料科学领域具有顶尖创新实力的材料制造商，一个是具有领先整车开发能力的造车新势力。两者的结合，显然比B柱车门门禁系统和碳纤维复合材料的应用更多。据悉，双方将从上游材料入手，在新外观、低碳环保材料、智能表面、轻量化等多个方向开展RD合作。
吉恩决定创造合作。
盖世汽车注意到，在本次与科斯创合作参展之前，华人运通曾两次携手全球另一家领先的化学材料科学公司陶氏化学参加中国国际进口博览会(CIIE)。
在2020年第三届中国国际进口博览会(CIIE)上，中国快递展示了包括高河站翼门在内的全球首创或行业领先的科技装备，以及与全球供应商合作研发的新材料、新技术，包括声学泡沫、新型TC系列电池导热材料等。，在世界上首次批量生产并应用于高河站Hix。
2021年，高河展示了搭载全球首款硅胶皮革材质车辆的HiPhi X量产车，这是高河汽车与陶氏的又一联合研发成果。据悉，硅酮皮革在生产过程中可以实现更低的排放，极低的VOC排放，以及媲美皮革的舒适亲肤触感。
陈俊指出，除了材料龙头企业，中通还与大陆集团、博世集团、爱信、丰田纺织等公司有合作，这些公司的技术储备很多都是在高河汽车上首次应用。
当被问及选择供应商的标准时，陈俊表示，中国快递是一个开放的平台。无论是国外供应商还是本土供应商，只要有想法，愿意共同创造，华人运通都愿意尝试。当然，共创是第一步。最后，能否在公交车上使用，还要看RD测试结果能否达到高河汽车严格的技术标准。
目前在HiPhi Z上，其首次应用的AC智能中控面板、激光雷达等部件均由当地厂商提供。这是开放和共创的结果，也是中国快递“共创定义价值”的基因。
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