这两天德国慕尼黑车展吸引了全球目光，而这其中最瞩目的，应该是自主品牌的出海。据说这次车展上，比亚迪应该算是馆里最大的展台，甚至带去了自家所有产品线车型参展，其中就包括已经上市2年的海豚，并预计今年下半年在当地开始交付。
海豚是一款专门为城市代步准备的小型纯电车型，长宽高分别为4150/4125mm、1770mm、1570mm，轴距为2700mm，目前在售的2023款售价为11.68-13.68万，根据CLTC有420km、401km两种版本可选。
凭借小巧的车身、较低的售价、300+/400+的续航以及e平台3.0的技术，这款车可以说一经亮相就收获无数关注。去年作为第一个完整销售年，据外媒统计以20.52万的销量排在“2022年全球纯电动车销量排名”第四的位置。
今天，这款车8月的销量数据也被放出，月销32745、累积销售462558的成绩更能看出这款车的受欢迎程度，而且这已经是连续第6个月销量超过3万，按照这个表现，今年全年销量超过35万都很轻松，这也就不难理解这款车为何在路上的能见度如此之高了。
说实在的，单纯从价格的角度来讲，10万+的价格对于一辆小型车来讲不没有特别便宜，尤其与五菱MINI EV这种比较极致的车型对比，而且考虑这个价位区间的用户对于性价比更为敏感，对各方面表现都是有要求的，比如动力、续航、空间甚至做工、智能化，所以海豚能有这样的销量表现属实不易。不过持续热卖之后，海豚的竞品也在快速涌现，上个月上市的宝骏云朵就是很有竞争力的产品，你觉得从9月开始，海豚还能保持月销3万的销量吗？能保持多久？
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