主动出击!比亚迪、阿维塔领衔,4家中国车企亮相慕尼黑车展

来源:易车网 时间:2023-09-21 14:28 阅读量:10280   

成都车展即将结束,慕尼黑车展又将开幕,其不仅是欧洲和德国最大的车展,也是世界五大车展之一。各家车企都不会放弃这个秀肌肉的好机会。以往自主品牌式微,国际车展上很少能看到自主品牌的身影。但在今年慕尼黑车展上,包括比亚迪在内的4家中国车企将主动出击,在这场世界汽车工业的大舞台上秀肌肉。

比亚迪

比亚迪在海外市场已有布局,先后推出了汉、元PLUS、唐、海豚和海豹的海外版本,其中

元PLUS还在今年上半年更是拿下了泰国纯电车销量冠军。而在慕尼黑车展上,比亚迪将展示6款新车和新技术。首先就是SEAL U,也就是海豹U。新车其实就是中国市场上的宋PLUS冠军版。

公开消息显示,新车售价在5万欧元左右,折算为人民币约40万元,比在国内售价贵了1倍还多。虽说听上去是扬眉吐气,但现实也很残酷。一辆在国内卖90多万人民币的奔驰在德国只卖6万多欧元,比亚迪想要和奔驰抢市场,在品牌力塑造和产品力打造上都需要下功夫。另外,除了SEAL U,腾势D9也将亮相车展,其目前是国内销量最好的新能源MPV。但MPV车型在欧美市场并不太受欢迎,目前销量稍好也都是本土品牌,所以腾势D9任重而道远。

阿维塔

阿维塔12是阿维塔品牌旗下第二款车型,也是首款轿车。新车将在本届慕尼黑车展迎来全球首秀,并将在9月5日中国线上首秀。新车定位是豪华中大型新能源轿车,外观设计大胆前卫,甚至还配备了电子外后视镜。

新车车内则是搭载的鸿蒙智能座舱,华为ADS2.0辅助驾驶系统也没有缺席。但在欧洲,鸿蒙座舱并没有本土优势,而ADS2.0在国内确实是顶尖水平,可以带来很好的智能驾驶体验,但在欧洲表现如何目前还不得而知,还需等到首秀才能揭晓答案。

小鹏

今年7月,小鹏汽车和大众达成合作,将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型,同时大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元。这次合作无疑是对小鹏汽车实力的肯定,前往大众汽车的“老家”秀肌肉也是在情理之中。而在展台上的主角基本可以肯定,会是全新的SEPA2.0扶摇架构和诞生于此的首款车型小鹏G6。

零跑

除了小鹏,同为新势力的零跑也将亮相慕尼黑车展。早前,大众旗下的捷达品牌和全球第五大汽车制造商Stellantis NV都传出了将与零跑合作的消息。不过截止发文,3家车企都未给出明确答复。也许是为了进一步展示实力,为合作以及进军海外市场做准备。零跑将在慕尼黑车展上推出最新的LEAP3.0架构,基于该架构打造的中大型SUV也将首发亮相。

以往,在诸如慕尼黑车展一类的全球车展上,基本都是欧美以及日韩车企的主场,中国车企很少。而在今年的慕尼黑车展上,中国车企集体发力,新技术、新车型都来了,并且,相比过去的产品有了很大的进步。虽说是秀肌肉的好机会,但中国车企面临的挑战也很大。

首先就是品牌力,英国舆观调查公司调查了1629名德国消费者,其中只有14%的人听说过比亚迪;17%的人听说过蔚来,10%的人知道领克品牌,8%的人知道小鹏。而改变欧洲消费者对中国汽车的看法有多难?作为参考,日韩车企花了几十年时间才在欧洲市场站稳脚跟,并且份额有限,不是大众等本土车企的对手。另外,因为运输、关税等问题,价格也会偏高,竞争力有限。再者,中国车企的优势主要集中在电动车方面,而欧洲市场,油车便宜成熟,油价也相对较低,所以对电车的接受度较低。可见,中国车企想要打开欧洲市场,还有很长的路要走。

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