近日，2021上海车展盛大开幕。今年的车展正如“上海动在未来”的主题。十里洋场汇聚了国内外汽车工业最具前瞻性的成果，也预示着汽车工业的发展趋势。《新能源》以称霸荧屏之势，抢占了各大媒体的头条。在过去的100年里，汽车工业正在掀起一场智能化和电气化的大变革。众多新能源汽车争相亮相车展，也印证了汽车行业的现状。
江铃与雷诺联合推广电动出行“全球车”
随着华为、百度等互联网巨头深度进军电动汽车行业，传统汽车巨头也不甘落后。拥有50多年和生产历史的江铃，联手欧洲汽车巨头雷诺，共同打造A+级纯电动汽车——Yi，全球定位，超预期。这款拥有双重基因的车型，早在今年2月，路透社谍照就已经爆出。同时，作为雷诺江铃集团能源工厂2020年底投产、中欧严格测试的首款产品，计划于下半年上市，并先后在中欧销售，也是合资公司的首款“全球车”。
在江铃与雷诺联合推出第一款合资纯电动车“易”之前，能源厂就引入了雷诺-日产-三菱联盟的质保体系和AVES，这源于联盟的首要关注点不是数量，而是效率和竞争力。此次，联盟下质保体系的引入，代表了雷诺江铃集团对于首款国际站车型的长远考虑和战略意义，即通过品控体系和生产技术的注入，带来软硬件方面的卓越品质和产品竞争力。
同时，作为即将登陆欧洲市场的“村落”，需要完全满足中国的道路性能测试和法规，同时还要经过欧盟的测试，遵守欧盟的法规。一款产品必须同时满足全球不同地区两套标准，这显示了更高的产品质量要求，也显示了雷诺江铃集团对“全球车”的标准整合。
风和光创造未来的形式。
中国式高原实现海拔5000米的严苛挑战。
“易”的研发、测试和实验阶段，倾注了中国和欧洲团队的心血。在上市前的产品测试和技术标定中，为了验证车辆的稳定性和耐久性，“易”上市前的路试在中国和欧洲同步进行，尤其是中国，覆盖了高烧的吐鲁番、高海拔的青藏高原和极寒的黑河、北安，甚至经历了仅5000米左右的高原测试。
从吐鲁番到格尔木气温高，海拔差大，温差大，对易的电池和电源系统的可靠性验证提出了很大的挑战。昆明空气稀薄、温度低加上山路崎岖构成的复杂路况和极端使用环境，对车辆系统控制提出了极高的要求，尤其是动力电池的热管理系统。“易”充分验证了高原启动、整车绝缘试验、可靠性路试等高原专项试验。
移师东北进行寒冷测试后，分别在黑河北安标定极寒条件下的车辆操控和充放电效率，印证了这款全新车型在全天候使用环境下的优异综合性能。“逸”不仅仅是一辆车，更是雷诺江铃集团以深厚的技术对品质的承诺。
“易”不仅是面向新能源市场的全新产品，更表达了江铃与雷诺在产品研发上深度融合、国际联动的愿景。与为应对市场严重同质化而快速生产的产品不同，“易”以高度集成化、减少配置和堆砌、充满欧陆风情和国际色彩的出色造型设计，运用的人机交互系统、智能安全的配置，搭配米其林轮胎，都体现了基于全球立场的思考成果。在市场化的竞争环境下，雷诺江铃集团将把易打造成回归安全、实用的“国际有轨电车”。
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