2月6日，吉利熊猫mini正式宣布上市，这次推出4款车型，售价为3.99-5.39万元，续航方面，除了拥有200公里的续航里程，其还拥有快充功能。
讲真，就凭这个快充功能，我就觉得在熊猫mini能在五菱宏光MINI EV口中抢下相当大的一块蛋糕。
毫无疑问，目前微型电动车的王者是五菱宏光MINI EV，并且除了在五菱早已称王的三、四线甚至农村市场，即便在一线城市当中，五菱宏光MINI EV的能见度也相当的高，但五菱宏光MINI EV最大的痛点在于:它不支持快充功能，慢充充电时间根据车型的不同从5.5-9小小时不等。
五菱宏光MINI EV
这对于大城市出行的用户来说，是一个相当大的痛点，毕竟不是谁都能拥有自己的独立停车位，而在公共充电桩充电的话，时间长不说，慢充接口的数量也是十分稀少。
而吉利熊猫mini的快充功率尽管只有22kW，但从官方介绍来看，其在快充条件下仅需0.5小时即可充至80%的电量，换算下来大约就是0.5小时充电即可换来160公里的续航表现，抛开高配的五菱宏光MINI EV，二者的续航里程相差不大。
而关键在于，拥有快充意味着充电时间的大幅度缩短，你甚至可以在商场吃个快餐的时间就能把电充好，而五菱宏光MINI EV是不能够提供这一体验的，对于没有家用充电桩的用户来说，快充功能绝对是电车的刚需。
那么，吉利熊猫mini是否就能完全抢夺五菱宏光MINI EV的市场了呢？这倒也不是，五菱宏光MINI EV上市许久，积累了一大批用户，全球累计销量已超111万辆，形成了自己的汽车文化，甚至你还能在它身上看到国内以往缺少的“痛车文化”，对于积累了大量粉丝的五菱来说，吉利熊猫mini想要一口吃能胖子也是不可能的，但至少，从理性的角度来看，我认为当下买一辆吉利熊猫mini显然比五菱宏光MINI EV用起来会更舒服。
产品方面，吉利熊猫拥有8英寸悬浮式中控屏、电子中控锁、高度可调大灯、倒车影像等基础配置，配置不算高，但这个价格属实还要什么自行车；而尺寸则是长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距为2015mm，双门四座设计，论起三围稍稍比五菱宏光MINI EV大一圈，但毕竟都是微型车，空间也大不到哪里去。
熊猫mini续航200km，拥有22kW直流快充功能，在25℃常温下只需半个小时便可完成从30%到80%的充电，完全充满需68分钟，而220V/10A 家用充电枪的便利补能模式下需8.5小时充满。
当前，微型电动车市场还是以五菱宏光MINI EV为代表，但吉利熊猫mini如果能在营销方面发好力，形成一股不弱于五菱的潮流文化，那么凭借熊猫mini 的产品力，它毫无疑问会成为五菱宏光MINI EV的最强竞争对手。
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